Captiva C100 фен в опалювачі. Робота клімату
Ось хочу поцікавитися у знаючих. Бісять мене в кліматі 2 речі.
1. Зараз з ранку ще не дуже холодно. Ну 8-12 градусів. Заводжу ятачку.І через 2 хвилини мені в обличчя розпалене повітрявалить.Може взимку і норм це, але зараз мене це бісить.Може можнаце якось вимкнути, хоча б на час?
2. Потоку повітря на лобове скло. Але чомусь при включенні на капі, включається кондер. Хоча не світиться значок кондиціонера, алеповітря холодне йде і включається компресор. Як ця функціявимикається?
Коментарі15
Ця функція осушення повітря спрямованого на скло.
А що, ручка регулювання температури не працює?
“А її на Lo ставлю, тоді просто холодне повітря йде. . При чому температура двигуна ще не дійшла до 40. Так як на газ ще не переключилася))) Як то так
Мабуть проблеми з регулюванням. Коли ручку температури крутиш має бути прямо чутно як заслінка рухається в печі
ні, регулювання не до чого. Я так думаю. Така ситуація саме з ранку, коли холодно. Коли за бортом близько або менше 10 градусів тепла. Вдень все ок
У блоці клімату на С100, за прорізами, стоїть терморезистор, він відповідає за показання температури салону, його потрібно почистити від пилу та бруду. Робота клімату трохи покращиться. якщо цього мало, то можна підпаяти додатковий резистор/
О! Спробую
а як підлягати туди?
Або продути повітрям через дірки, або через розбір блоку.
ясно!
Є фото куди лізти для прочистки?!
Алгоритм прописаний ВСМ. На С140 комусь дилери перепрописували іншими варіантами з БД GM.
цікаво, може там якусь релюху витягнути )))))
Що дає прошивка?
Там якісь інші алгоритми. Мова про прошивки не умільців, а контори GM з їх типу катав номерами. Заливається тими хто підписаний на їх БД.