Ліфт підвіски Subaru Forester SG5
Оскільки я досить багато їжджу на машині поза міськими дорогами, топозашляхові якості форика я встиг оцінити. Я зрозумів, що наставчас зайнятися підвіскою ґрунтовно.Було прочитано дуже багатофорумів, сайтів, статей.Було вивчено досвід як вітчизнянихмайстрів, так і зарубіжних (австралія, США) І вирішили, що вартопіднімати максимум на 2 дюйми, але я запереживав (почнуть приводихрумтіти, ходова відвалиться, їхати перестане і взагаліпроклянуть))) Купив 3 см проставки тільки під стійки і встановив.> А це вже з проставками під стійки 3см і гума 215\70\16 АТ
Але ось на наступному фото дуже чітко видно кастор, що пішов, ібули зроблені саморобно проставки 3 см під поздовжні задніважелі.
>
Фото кастора, що пішов уперед.
Коментарі11
215\70\16 АТ Встала норм без доопрацювань? підкрилок і чашку стійки спереду не зачіпає?
а шо кастор пішов, нічого не сказав і так і не повернувся?)
Не фоткав після встановлення проставок під задні важелі, але кастор повернувся на місце.
Виходить у будь-якому випадку нудно ставити півставки і під важелі, при будь-якому ліфті що +3, що +5?
Ну при трьох не так помітно йдуть, я їздив без простовок, а ось при 5,5 см довелося ставити.
При 5 см, рульовка сильно змінюється?
Та я якось не помітив різниці.
Дивлячись як кермував до цього) Якщо раніше в повороти залітав на низькій висоті - то так! звичайно помітиш різницю, а якщо їздив спокійно і не особливо рвав гуму, то все ок. Я помітив тільки трохи більше крен і все.
Як на мене, так треба і при 3см теж ставити
На стандартних колесах 215\60\16 пішов кастор не такий помітний, а ось на великих лаптях він кидається в очі.
Я якщо і буду гуму міняти на А/Т, хочу 215/65 16, у Казахстані роблять