Капремонт двигуна, розбирання та дефектування ч.1

Добрий день, колеги-автолюбителі!
І так… розпочався довгоочікуваний процес з двигуном!
Ремонт проводиться за допомогою знайомої та моєї участі .
Відразу скажу фоток не багато.
У перший же вечір зняли, розібрали і зробили дефектуваннядвигуна.
І що ж ми побачили?
Що стосується ГБЦ:Клапана на вигляд не підгорілі, але видно, що всівпускні клапани в нагарі від масла. Напрямні клапанів на кшталт "живі" але це ще належить ретельно перевірити.
Клапана
Голова

Маслолосьомні дубові ковпачки і свою функцію не виконували.
Прокладка в сумному стані і якби добровільно двигатель не розкривто незабаром довелося в будь-якому випадку розкривати але вже незрозуміло з якими наслідками. Прокладок не ставили на скільки менівідомо (може помиляюся).
Так що двигун можливо розкривався але ЦПГ (циліндро-поршнева група)не торкалася, нижче опишу чому я так вирішив.
Далі по распредвалу, распредвал практично без виробітку, що приємноздивувало.
Сідла на вигляд цілі, але голову шліфувати все одно буду і сідлатеж.
По блоку циліндрів:
< Тут я взагалі був у шоці, колінвал і вкладиші взагалі як нові, вироблення практично немає. Циліндри так само у відмінному станівироблення не відчувається. Поршня все в маслі (на фото видно)

У пригорілому маслі
Стан поршнів на "5".
Кільця, на жаль залягли і також не виконували у свій функціонал, знайшли винуватців дод. Жора масла і поганої тяги двигуна.
Все було заводське (поршня, кільця)
До речі кільця швидше за все "RIKEN" (японія) на самому кільці булавибита буква "R"
/>
Вставили кільце в циліндр і відстань між краями розрізу кільцясклало 0.55, що не погано для втомлених кілець але точно не вдопуску (у наступній частині опишу чому акцентую на цю увагу)
Після дефектування взялися за складання списку запчастин.
За запчастинами дивіться в наступній частині…