Привіт друзі.
Карбюратор із ГАЗ-53 вирішив ставити прочитавши ось цюстаттю. Описувати всі подробиці не буду, тому що автор статтівсе доступно описав.
Кілька зимових вечорів і карбюратор готовий.
Встановив його на впускний колектор і зробив кріплення для тросикапедалі газу.
>
Оскільки карбюратор К-135 вищий за заводський К-126, інерційно-масляний фільтр ГАЗ-24 не стає на своє місце, верхнякришка не дістає до карбюратора на 1.5 см і патрубок картернихгазів не дасть закрити капот, тим більше в інтернеті зустрічавбагато фото підкапотного на яких і на заводському К-126 патрубок укапот упирався., фільтри надто високі…
Сильно колгоспити не хотілося, тому почав думати як зробити так щобзалишити заводський фільт.
Знайшов на горищі кришку такого ж фільтра, але з першосерійної24-ки, відрізняється вона тим, що виходу для патрубка картернихгазів на ній немає. Як я це зробив.
Тепер кришка фільтра підходить добре., але зробив її збоку, а нетак як на попередній кришці — зверху
в чорний
Тепер і капот закриватися і фільтр заводський залишився, вигляд незагубився і функціональність теж)
Коментарі13
чудова робота! скажіть на скільки відчувається різниця в тязі після установки?і варто цим займатися? як потужність? як витрата?у самого такі думки!
Коли збирав Волгу дуже хотів спробувати К-135, завів мотор після ремонту і на ньому витрата палива на неодружених була як у ЗІЛа, заміняв жиклери, регулював по-різному, все одно витрата на неодруженому була дуже великою, поставив К-126 , а цей виріши...
Я цю кришку без патрубка шукаю-шукаю, а хтось її нещадно ріже)
Краще було б пошукати клапанну кришку старого зразка з фільтром картерних газів і не треба було б спотворювати корпус повітряного фільтра трубою збоку.
Привіт, ну то як їздити машинка на оновленому кАрбі?
а знайшли б і клапанну кришку від першосерійки)
У мене стоїть 88… Прет та заліково
Просто місце пропадало ... технологічність не ахти. Старий карб. зі наскрізною віссю дроселя не влазить - Пекар`овський нормально.
каструля, звичайно, диво гарна - але я місце під Webasto звільняв, до речі і генератор повинен був переїхати праворуч - під нього вухо з-під помпи стирчить ...
А мій крутіший буде!da.d-cd.net/9175c98s-960.jpg
Ну так. Набагато складніше зроблено
Все по-феншу, як на заводі, дуже сподобалося!
Спасибі)