Почну з кнопки аварійки. Лампочки які зміг підібрати, трохивідрізнялися, тому акуратно розгинаю вусики і переставляю в ріднуоснову.
Оригінал 83119-24130. Аналог Koito 1563 (14V 80MA T4.2), знедорогих аналогів в наявності були фірми Ring.Я взяв перші, очевидно прорахувався, тому довелося трохи повозитися, але пояскравості від рідних не відрізняється. Критична напруга бортовоїмережі. Такі ж лампи у мене стоять в індикаторі передач PRNDL, іпідсвічуванні клімату (тут зелені 84999-10480, у koito начебто єаналог).Можливо ще підсвічування прикурювача.
Багато було дійсно згорілих, але наприклад задній хід працює черезраз — доведеться чистити селектор АКПП, за цими двома бортовиками:https://megadriver.org/logbookshttps://megadriver.org/p158395-cistka-selektora-akpp-a140e
Рухаємось далі, в приладку ще 3 види ламп:підсвічування 3шт83109-32030 з зеленими ковпачками, одна прозора лампа "порожній"бак" 99132-12034. Купив звичайні W3W на заміну, але всі виявилисяцілі, навіть зелені ковпачки не присохли. Купив Os2721. Дізнався щов мене є ще одна контрольна лампа і лампа відчинених дверей) Така жстоїть у підсвічуванні бардачка. Ну і поки приладка знята, почистивцифри одометра від пилу.
Коментарі2
👍🏻👍🏻👍🏻Треба буде і свою на ревізію зняти.
Хороша ідея👍🏻 У принципі ніяких хитрощів немає, роз'єми звичайно тугі, і тягу від центр.дефлектора до грубки довго думав як відстебнути