Загалом за специфікою роботи опишу у звичному для мене вигляді:
Кроки:< 3. Повертаємо до включення запалення. 4. Чекаємо, поки погасне лампа розжарювання свічок і прокручуємо ключ далі длястарту двигуна. Секунду-дві відпускаємо ключ і мотор працює.Потримати ключ, то через 2-3 секунди почне крутити. Додатковаінформація:Думал іммобілайзер глючить і не бачить чіп, але в цей жечас на другому мерсі почалася така ж херня, а там немаєіммобілайзера.
Коментарі11
Привет всем! Была абсолютно такая же проблема! тоже перебирал стартер и т.д., а проблемка то кроется в подгорании контактов в зажигании! Решается путем установки релюхи от 10-ки, я не электрик, но как я понял питание теперь идет не напрямую к замку а...
Це 1000000% втягуюче! Було точно так само поки не розібрав! Там є направляйка по якій ходить контакт що замикається. Так от напрямка змащена мастилом яка з часом ставати пластиліном! ключ у третьому положенні, спалиш контактну групу!
стартер перебирався півтора місяці тому на Віто і 3 місяці тому на 124
значить так перебирався або все ж таки контактна група!
майстрам, які перебирали - довіряю на 200% скільки робили стартера - завжди на висоті звідки поскаржився на проблему - більше не повторювалося
ну хз.
У мене схожа ситуація, але проявляється взимку. Проблема в контакті маси на стартері
Втягивающяя
Така я ж проблема. Якби проблема була з іммобілайзером, то писалося б start error. на скільки я знаю - це проблема або в контактній групі замку запалювання або в реле стартера, що втягує.
Або личинка, або контактна група
Часто з подібними симптомами скаржаться на личинку замку запалювання. Теж така проблема протягом 3 років. І з'являється періодично, і проявляється не весь час. Поки терпимо…