Ремонт дросельної заслінки (проба №2).

Теліпання мотора після вимкнення запалення не давало спокою. Тому язнову поліз під капот. Для власників Z19DTH мабуть не буде, крімхіба що способу за допомогою якого я переміг старий підшипник.вперше розбирав свій дросель, але моя була чиста.
А тут все як ми любимо))).Але працює)
Спроба вибити старий підшипник за допомогою холодної зварки (невдала)
А це вже робота гравера. Зручно вмоститися і набратися терпіння.Під час шліфування обойма підшипника нагрівається і намагаєтьсярозширитися, але не має куди доти, доки не стає тоншою за газетнупапір у місці притискання, після чого "вистрілює" стерті краївсередину тим самим запобігаючи пошкодженню алюмінієвоїповерхні.
Підшипника немає. Я був трохи неакуратним наприкінці роботи ітрішки все ж таки зачепивши алюміній, але не критично.
Ось він, гад. Випадок закрутивши на різьбовий герметик. Ну і новапрокладка. На законному місці. Результат. Результат. Результатомдуже задоволень! Двигун глухне тихо і без теліпань, не трясе всюмашину як раніше, не шарпає свої подушки. Бачивши десь тут надрайві люди просто викидали дросель і писали, що різниці нема.Незнаю чому так пишуть, але після того, як пройшов цей ремонт сам, точно можу сказати, що невідчути різниці неможливо!