По трасі стабільно тримає 90-95 градусів, вентилятор не включається. Це тільки для зими, нашвидкуруч і з мінімальними вкладеннями. Якщо маршрут переважно в пробках і тягучках то сенсу не морочитися. У мене маршрут не великий і хочеться їхати в теплі ...
Так хз, у мене так все гріється, хоч без прогріву по трасі їдь, все одно швидко нагріється, а по трасі температура тримається однаково і взимку, і влітку)
Ні, в русі не остигає. Просто у мене маленькі пробіги і прогрів під час руху йде помітно швидше і відповідно грубка швидше починає гріти теплішим повітрям + ГБО працює коректніше (редуктору стало тепліше)
Коментарі12
А так що сперечатися якщо ви не пробували цей варіант
А вінтелятор повинен зробити адже влітку він зробляє і нормально все головне що б по трасі не зробив
По трасі стабільно тримає 90-95 градусів, вентилятор не включається. Це тільки для зими, нашвидкуруч і з мінімальними вкладеннями. Якщо маршрут переважно в пробках і тягучках то сенсу не морочитися. У мене маршрут не великий і хочеться їхати в теплі ...
Давно хотів дізнатися, навіщо це робиться. Двигун остигає в русі?
Та він остигає через те, що вітер через радіатор за швидкості охолоджує блок.ну можна зробити так або купити спеціальний намордник
За ідеєю якщо все справно, то нічого не остигає, навіть якщо по трасі їдеш в -30…А ось час прогріву в русі справді зменшує.
Навіть якщо все справно остигає
Тому і запитав, тому що бачу, що люди роблять, а в мене не остигає в -30 трасою, все справно
Просто закрий радіатор і по одній печі зрозумієш, що зміни є і хороші
Так хз, у мене так все гріється, хоч без прогріву по трасі їдь, все одно швидко нагріється, а по трасі температура тримається однаково і взимку, і влітку)
Якщо не помиляюся з гранту термостат не остигає так і швидше прогрівання йде
Ні, в русі не остигає. Просто у мене маленькі пробіги і прогрів під час руху йде помітно швидше і відповідно грубка швидше починає гріти теплішим повітрям + ГБО працює коректніше (редуктору стало тепліше)