📌 Передпродажна підготовка vol.2 Спроба №2.

Хотів підкреслити такий момент, що передпродажну підготовку машинапроходить спочатку у м. Копилів, а передпродажна підготовка, якуробить наш дилер у моєму. Це чистої води перестраховуються відлюдського фактора.

І так передпродажна підготовка в дії:

1. Підключили ноутбук PSA DiagBox і заново "розбудили"систему, для активації все і вся з електроніки, що є в авто, процесзаймає понад 10 хвилин.
<
2. Перевірили рівні технічної рідини, долили зимовий омивачдо повного бачка та подарували ще 3 літрів залишку в каністрі.
3. Перевірили комплектність у багажному відділенні.
4. Повісили номерні рамки та вставили транзитні номери.
5. Перевірили тиск у шинах і зробили. Ініціалізаціюсистеми.
6. Підняли машину на підйомник і перевірили моментизатягування всіх болтів у ходовій частині і було питання тільки докульових опор, немає вони не були розкручені, але все ж такимеханік зробив пару оборотів гайок з обох боків.

7. Розгорнули хомут на вихлопній трубі, так як він із заводустирчить шпилькою вниз, ну якраз, щоб його обірвати десь.
Було.
Стало. На інший підйомник, щоб підняти сам кузов і колеса можнабуло спокійно зняти.

Почали вішати оригінальні бризковики куплені у дилера і так як ябув присутній від початку і до кінця, то відчув на собі, як складноїх прикрутити так, щоб вони стояли рівно і красиво, без зазорів інаскільки бризковики виявилися огидною якістю і це за 100 у. Закомплект на авто. Слава Пежо! На передніх супортах направляючіпальці < b> сухі, конструкцією так і передбачено (сталевийпалець ходить у гумовій втулці) і мазати їх ні в якому разі неможна, але про це я не знав і від великого розуму наніс на пальцімастило Teroson VR500.
Але після публікації цього запису на MegaDriver і отримавши порціюсправедливої ​​конструктивної критики від такихлюдей:PavelJ78, Docent86 І ще з десятоклюдей, зрозумів який я коня і вже через тиждень уже все виправив, розібравши передні супорти і вичистивши їх від мастила. На задніхсупортах направляючі пальці були в білому мастилі, але її було дужемало. І на ці пальці нанесли трохи мастила Teroson VR 500, але цебула помилка! Дякуємо знову ж таки жителям MegaDriver, за правильніпоради щодо підбору мастила для направляючих пальців супортів. Язупинив свій вибір на TRW PFG - 110. Це цільове pin-мастилоTRW/Lucas/Girling повністю сумісне і не ушкоджує матеріалпильовиків, манжет супорта, не розчинна в етиленгліколевихгальмівних рідинах. Через два тижні 3008 вже була на домкраті. Всерозібрав і вичистив від VR500 і наніс на пальці TRW PFG - 110.
До речі болти, які закручуються в напрямні пальців, були несильно те й затиснуті, маленькою тріскоткою без особливих зусильвідкрутилися і так на всіх 4-х колесах і це не після СТО, а післяскладального конвейера.

Уже не вперше чую, що на нових авто прикипають маточини доколісних дисків і щоб цього уникнути, нанесли на маточини LOCTITELB 8150 — Aluminium lubricating anti-seize:

Ну і фото результату:

Дякую всім за увагу! < /b>