Пару днів тому тут на Драйві прочитав запис у бортжурналі свогоземляка про чіп тюнігу субару аутбек 2, 5 із зазначенням адреси СТО.Учора заїхав до них дізнатися що до чого . Ну як одразу... Заїхав отретій, а виїхав о пів на десяту вечора... Обіцяли вкластися одругій годині... Але щось пішло не так. Потім намагалися залити беззнімання блоку, але не вийшло. Потім зняли блок і все нарештізрослося. Ефекту "вАУ" немає однозначно. Але я і не чекав його наатмо моторі. Так само програмно був відключений другий лямбда зонді системи рециркуляції відпрацьованих газів.Таке відчуття, щомашина трохи втратила у вазі.Акселератор натискати потрібно теперне так сильно.За витратою відпишуся пізніше.Обіцяли, що мояулюблена помилка P0420 більше не з'явиться. .Сказали що потрібно щевидалити каталізатор. Робив на СТО "пульс авто" перехрестяАкадеміка Павлова та ін. Московський. Дуже хотілося б почутивласників субару, які прошивались на цьому ж СТО.
Коментарі9
Чекаємо, а то я теж хочу, але не можу наважитися
А витрата яка, впала як пише колега.
Відпишуся пізніше. Потрібно протестувати.
І так. Вчора і сьогодні проїхав 270 км. 170 траса і 100 км місто. Задув бак до повного 26.6 л. Вийшла витрата 10,15 л на 100 км. У такому режимі раніше виходило не менше 14 л. Тестуватиму ще . А то як то замало вийшло.
Мені здається це міф і самонавіювання! Можна було заміряти розгін до і після, щоб якось було видно результат
Ну і ціна в 150 $
Буду чекати поки у тебе будуть, нові враження про чіп, теж хочу, але чи є різниця?
З низів точно їде легше. Але під хвіст ще не давав. Сьогодні потестую.
Ми все чекаємо