Довгий час не писав, тому що був зайнятий усуненням великоїкількості різних багів, що вилізли після підняття потужності до 294л з і крутного моменту 360 Нм.
Були замінені :
сайлентблоки передніх нижніх важелів (важелі від Nismo RS) намаслонаповнені
сайлентблоки переднього підрамника, взяті від X-Trail і доробленіпід мій підрамник
замінено опору двигуна
модернізована ліва подушка двигуна
модернізована рульова рейка
замінено втулки стабілізаторів
відремонтовано компресор кондиціонера
усунено всі недоліки по впуску (підсмоктувачі)
замінено котушка запалювання
поставлено глушилку на датчик коленвала (проскачувалинаведення)
проведено капіталку супортів
встановлений інший додатковий радіатор охолодження олії варіатора івикинутий термостат.
Минулий результат 294 л.С. І 360 Нм був отриманий за +11 градусів, нинішній 302, 4 л.С. І за +25 градусів, прогрес очевидний, працюємодалі над провалами по моменту.
При налаштуванні були ще такі варіанти:
Коментарі4
Я думаю, довго секрет вариків не протримається) скільки варто посилити у кулібіна?
Відповів у личку
300лс із коліс для нашого варика ОЧ гідний результат, може навіть поки що і максимальний…
Я не писав, що з коліс. 302,4 к.с. з маховика. Достатньо, щоб їхати від subaru wrx sti 2015 року