Попередній запис про відключення старт/стоп — можна вважати неактуальним.
Видався на вихідних і вільний ноут і я зміг поїхати в гараж і трохипогратися.<
Підключився до ЕБУ без проблем і відключив прокляту системустарт/стоп. Ну правда.Зробіть так, щоб вона була вимкненою і я мігпри потребі її ввімкнути.Так ні... При непотрібності я повинен їїпостійно вимикати.На німецьких форумах я вичитав, що за їївідключення відповідає параметр в ECM_injection, але на нашомуфорумі я вичитав, що вдалося відключити її вимкнувши в блоціbcm/uch параметр stopstart_type_CF.Там же і задній двірник призадньому ході. .
Спробував увімкнути можливість відключення ЄСП у блоці АБС, алезазнав фіаско. Не включає. Довго думає, значок АБС блимає і все.Задавав питання у дилера як це можна зробити – відповідь ніякніколи і ніде і зробили квадратні очі. Хоча точно відомо, щоможна.
Ну та гаразд. У мене тепер звільнилася кнопка С/С і я її задіюю підвідключення всього блоку АБС у разі потреби.
У планах ще знайти параметр, що відповідає за попередження низькоготиску масла при 2К оборотах і знизити цю межу. Але нихрена схожогопоки що не знайшов.
Схожі записи
Регламентне ТО-2 у дилера. Це дупа, джентльмени. Частина-1.
Регламентне ТО-2 у дилера. Це дупа, джентльмени. Частина-1.
0
Коментарі14
а можна детальніше (знімки), переривши вздовж і впоперек ECU tweaker, не знайшов ці пункти меню. Може не та версія програми. А функція ця реально вже впоперек горла.
https://megadriver.org/p643782-ecu-tweaker-dlia-duster-new Роби по 2 му способу. По першому виявились глюки після відключення Аккума. Скринов зараз зробити не можу. Немає телефону на андроїді.
Дякую, нарешті я вигнав цього демона з авто.
Нічого не долив за 10К. Боротися нема з чим.
Старт-стоп відключається дуже легко - все що потрібно - зняти фішку з замку капота (вона там одна) 3 секунди і система відключена, так само при необхідності підключається назад.
Блок управління, керує старт стопом за допомогою багатьох датчиків. Одним з яких є шунт, з якого ти пропонуєш зняти клему. А для чого ще ебу використовує дані із шунта знаєш?
Не знаю, розкажи, будь ласка
Я теж не знаю. Тому повісив клему назад і вимкнув програмно.
Так я говорю про зовсім іншу клемму, на замку капота, а не про те, що ти знімав спочатку
з замку капота? Він то яким чином до старту/стопу? Ну ок, дякую, перевірю. Тільки питання, а сигналка як працювати буде? У мене кінцевика немає на капоті. Сіга підв'язана до датчика.
Коли немає сигналу від датчика капота, старт стоп переходить у сервісний режим. Сигналки у мене немає.
Тут людина розповідає як оберти знизити (по маслу).
Інформації як знизити поріг спрацьовування датчика, для дастера 1го покоління - хоч дупа жуй. У 2го покоління все зовсім по іншому. Можуть збігатися назви змінних пунктів, але блоки і екрани мають інші назви і структуру.
В прикольно! А на оф станції мені сказали що це неможливо)))