лямбда зонд, витрата авто+СТО
Хлопці вже місяць як борюся з витратою палива на своєму Форд ескортмк4, двигун CVH карбюратор…
Загалом налаштували вже карбюратор, змінив розподільний вал, доцього витрата становила 15 л по місту при дуже спокійній їзді, після налаштування карбюратора і розподільного валу став 12л.перевірили лямбду, а вони кажуть, що на карбюраторі лямбда не маєжодного значення!
Так ось питання чи справді це так? >
Коментарі14
Датчик хх подивися.
Що найцікавіше коли відключаєш провід від датчика холостого ходу, машина не глухне ... пропадають тільки якщо відключити фішку від стартера ...
Значить датчик винен.
Господи! Слава богу у мене тракторний дизель! А про лямбда і карб то такого не бачив, карб більше впливає підсмоктування повітря з шлангів розрядження, зрозуміло якщо той усередині чистий і електроніка не стоїть.
Був інжектор, а впаяли карбюр. Лямбда карбюру нах не потрібна. У мене лямбда просто вкручена і від'єднана. Витрата по місту 9л по трасі 7л.
Питання? А якщо воно там значення ніякого не має, то якого ляда він там стоїть? А у тебе стоїть МАП-сенсор www.google.by/imgres?imgu…&page=4&start=59&ndsp=20?
Ось і я думаю, що напевно не просто так він там стоїть...
Не на вірне не МАП, завтра подивлюся...
МАП і Лямбда потрібні для моноінжектора, а в тебе карб стоїть. Якщо комутатор не рідний використовуєш, то зовсім не потрібні.
лямбда у є тільки природно вона не функціонує тому як карбюратор, але раніше стояв інжектор, але це було до того, як я взяв цю машину. А комутатор начебто рідний ...
Якщо рідний, то можуть і впливати на роботу. Спробуй на прогрітому движку відключити МАП і погазувати - якщо заглухне або зміниться робота движка, то потрібні.
пробував уже, змін немає.
Тоді не парься у тебе не рідний комутатор стоїть і йому не потрібні МАП та Лямбда.
напевно так воно і є)