/**/
Всі здорові =)
Тож продовжую тему про ГБО 2…
<
Вичитав на просторах інтернету, ось таку методику про зменшеннявитрати газу.
Кажуть, що багато таксисти так їздять. І вставляємо в гофру міжфільтром і карбом горловиною в бік карба (короб під фільтр у меневід ланоса).
Таким чином зменшується кількість повітря і в той же час зановорегулюється редуктор, тому що газу тепер теж потрібно менше івідповідно гвинти на трубці подачі і на самому редукторі потрібноприкрутити! > Гвинти значно закрутив, особливо гвинт жадібності (той що на трубці), по їзді мені звичайно дуже сподобалося, а завитратою по їзді побачимо ... Як заміряю витрату відпишуся. Хто щодумає про такий експеримент?
Коментарі20
Тож так їздило, коли повітря зайве було, площина карбюратора вирівняла і стандартно все. З таким пристосуванням витрата менше тільки якщо машину до 2000 крутити далі збільшується.
Мені здається гвинти на редукторі доводиться закручувати тому що пляшка змушує більше газу смоктати з нього. От і все. Ну ще зменшуючи витрату повітря зменшується потужність двигуна, що іноді може знизити витрату, але зазвичай підвищує. Все від стилю...
Це все марення! Підбір правильного змішувача і налаштування-ось запорука успіху! !)))) Працюю на гбо сервісі. Пробивали всі методи колгоспу)))))
Скажи будь ласка, чи є відповідний діаметром змішувач для ріношної заслінки на дригателі F3R?
їздив теж колись з пляшкою, тому що редуктором не регулювалося нічерта, доводилося в кришці дірки робити необхідного діаметру щоб налаштувати, зараз взагалі повністю закрита подача повітря)
як без повітря? І яка витрата? у мене коли гофру трубою закриваєш машина глухне…
Витрата 10 місто, як то працює)) Оберти тримає рівно, заводиться з підлогу штурму
думаю що розрідження збільшується трошки, і більше смокче бензину і газу. вважай те саме, що підсмоктування витягнув
Хрін зрозумієш доки не перевіриш)Ну якщо на редукторі довелося більше позакручувати гвинти, значить газу таки має надходити менше?!
Повітря менше стало на високих оборотах, на низьких і на неодруженому повітря залишилося стільки ж, просто збільшилася швидкість подачі (типу міні-турбонаддув). Ця методика ще за СРСР випробувана. Якщо їздити до 2000 (навіть 1700) або весь час стояти...
Може і так, за витратою поки ще не знаю, але майже доїжджаю до тієї точки коли газ закінчувався, коротше подивимося, я звичайно і сам сумніваюся, але раптом) А по прогріву скажу, що довше не стала розігріватися, та й заводиться так як завжди, ну взаг...
Ну значить взагалі нічого не змінилося. Давай - пробуй. Удачі!
Забудь істинну халяві не буваєДесь ти виграєш але по будь-якому десь і втратиш.
Згоден з тобою! Але якої там халяві, мені б росхід зробити хоча б 11 л., як у всіх
Богацько! Але на розхід впливає багато факторів; манера їзди, момент запалювання, стан мотора та ін.
Та вже все перевірив і свічки поміняв, момент запалювання виставивши раніше, стало краще, бо до цього ще були ривки при їзді, після налаштування зникли і авто їде добре, а розхід такий самий, як уже тільки не регулював, їздив до газовщиків , то вони ...
Це щось типу витягнутий підсос. А що буває при витягнутому підсосі — перерозхід палива. Тягне на низах тому що суміш багата.Я так думаю!
Ну на редукторі вінти я на багато позакручував, може все ж таки газу йти буде менше...
Ну ти мені і скажеш потім. )Просто я немає досвіду роботи з газовим обладнанням
Налаштування має бути збалансоване, бо якщо ти закрутиш всі гвинти до мінімуму в надії що менше подача газу буде і внаслідок менша витрата, то це не так. Машина буде їхати тупіше, а в результаті доведеться довше двигун розкручувати і внаслідок більши...