заміна карбюратора на Solex

Отже давно я вже не оновлював свого БП, але на те були своїпричини…
При купівлі мажорного стояв карбюратор вебер від шостих моделейжигулі, все було б нічого, якщо б не почав він переливати ідовбати мені мозок! Коротко кажучи почав переливати, а саме з ранкуна холодну, після 20 хвилин прогріву і їзди всі симптоми переливупроходили, коротше я з ним струмені робив і в майстрів був і самцілими днями в ньому копався, взагалі довелося навчитисярозбиратися в тій частині під капотного до якої я завжди ставивсяобережно і завжди можна боявся туди лестощі ... Взагалі грав я зцим жигулівським вебером і зрозумів, що прийшла його година…
Око моє впало на солекс і за відгуками він начебто нічого, алекажуть що часто засмічується, хоча з досвіду з моєю минулою машиноютаврією, я навіть жодного разу до нього не доторкнувся.!
Так ось до чого я веду, купив я солекс 21081, довго вивчав тонкощіустановки і таки зважився поставити його сам, коротше кажучи, колектор у мене стоїть однокамерний і це мене засмутило, алежигулівський вебер стояв двох камерний і скарг по їзді до них небуло.
Вирішив ризикнути і поставити все як було тільки вже солекс, домене там стояла вже проставка толі з дерева, то з чогось іншого, так не розбереш, але ніби мені здалася мені вона досить надійна.Коротше зняв я старий карб, купив нову гумку під сам карб іпоставив прям на ту проставку не знімаючи її. І тут почалося, завівдвигун, робив все сам тому як помочі не було кому, ну взагалі завіві полився рікою бенз з-під тієї самої проставки яка стоїть наколекторі, я в жаху че робити? Думаю треба знімати все і як сендвічставити назад!
Наступного дня пішов на авто ринок, порадився з продавцями інакупив різних прокладок на запас (паранітових, паперових.), всеназад розібрав, шліфанув, щоб усе як треба було, поставив і проЧУДО завелася і навіть ніде нічо не тиче)
А тепер про відчуття від солексу:
-витрата палива 10 у міському циклі при частих прогрівах (на вулицізима)
-динамічність впринципі напевно змінилася, машинка стала як тошвидше!
— поки нічим не засмічено, а минуло вже 3 місяці і це зі звичайнимфільтром
< Нещодавно почала переливати, коротше машина перестала взагаліїхати, зняв я кришку і проблема опинилася в кривому поплавці, замінив поплавок і все заробила як годинник-обороти не плавають, хоча у багатьох із цим проблема. До речі жиклери так і стоять під1.2, спочатку трохи смикало, але потім симптоми зникли, налаштовував карбюратор сам як міг, але проблем немає, ні думаю щостоїть його зайвий раз без причому смикати кулібін!