Заміна рідного карбюратора на Solex 2108

Давненько нічого не писав і не оновлював БЖ Маздочки. Моїможливості не збігалися з моїми бажаннями) Виправляюся.
Давно було в планах поміняти карбюратор на Solex Після допитів, розпитувань і юзання просторів інтернету думки щодо заміни рідногона ВАЗівський розходяться, хто каже, що це погана витівка, машинабуде ховати більше, що він (карб) частіше виходитиме з ладу тощоІнші навпаки хвалять, кажуть що стала набагато менше хавати (з11-12л по місту до 8-9л), стала більш прийомиста тощо Ну все-такивирішив я протестувати все на собі, тим більше у мене на це єбагато причин =) По-перше, ще взимку поїхав до карбюраторникапопросив налагодити роботу карба, зробити робітником підсмоктування (до цього заслінка просто не закривалася, і природно при -30 навулиці дуже погано заводилася), відрегулювати його, почистити.Навсе про все він витратив пів дня роботи. Сів, поїхав, все ок.. Алетут при переїзді будь-яких переїздів або трамвайних колій машинапочинала просто глухнути як від бензового бензіну. Я до ньогомовляв так і так, дурге, че за справи. Він мені у відповідь у тебеось уже роздовбана і я нічого не можу зробити. Я в нього перепитую, може подружжя з рівнем поплавка, на що отримав відповідь що він недо чого. Коротше кажучи так і мачався їздив, поки одногопрекрасного дня голка не вийшла з ладу, точніше рівень поплавцевоїкамери був дуже великим. У результаті розбираю карб, виставляюрівень поплавця та вуалю, більше на переїздах нічого не глухне.Думаю ось …собака, так таки була трабл у рівні палива. Ну тагаразд, це так дрібниці. Справжня причина в заміні це те, що заразмашинка їсть 12-13 літрів по місту (при тому що зараз літо і я їїне грію! ), З датчиків немає жодного (електроклапан, примусхолостого ходу), з/п на нього купити не реально, ставити б/в теж неваріант, постійні перебої в роботі, переливи, вакуумніт прийшов унепридатність, проводка не фуричик. Коротше кажучи довгонаважувався на заміну, але все-таки зважився ... Тепер буду ставитиі тестувати новий Solex і потім вже з власного досвіду зможусказати варто було воно того чи ні) перехідника. Тепер чекаю готовекреслення і віддаватиму токарю на виточку.
Власне пару фоток старого карба і питання до знавців по новомукарбу!
старий карб
старий карб
> старий карб
старий карб
Що це заглушено і навіщо? під цифрою 1 позначений патрубок длявідсмоктування картерних газів, де його взяти на старому карбі абощо мені туди підключити і під цифрою 2 позначений патрубок дляподачі розрідження до вакуумного регулятора розподільниказапалювання, аналогічне питання звідки його взяти?
новий карб

На цьому поки зупинюся, весь процес установки з виготовленнямперехідника буде пізніше…не перемикайтеся)

>