Ось що я вигадав.В основному це для подачі холодного повітря.Думаюопір і вигини гофри будуть компенсуватися зустрічним потокомповітря.Підкажіть тільки чи варто ставити цю гофру.Ваша думка.
гофра не підійде, великі втрати повітря через ребер. продаються комплекти, готові. каструля (черепашка), нульовий фільтр і патрубок, який відходить за акб.
Краще поставити каструлю від 04/05 у них повітрозабірник відведений за акб т.к там збирається холодне повітря. А в твоїй установці ще можливий опір на верхах, повітря треба багато а тут діаметр невеликий, довжина, і вигини. Я б прибрав , краще розпил...
толк є, у самого так же толк у що коли радіатор нагріватися машина захоплює гаряче повітря і відповідно буває піддавлюється, а якщо вивести гофру за межі радіатора то в двигун уже буде надходити холодне повітря і вона буде легше їхати
Коментарі20
нулівик класичний і їй повітря вистачить цілком
! викинь! це гофра від раковини на кухні або? навіщо на стік мотор робити такі перевершення! краще здери наклейки зябра зніми бампера влупи ксенон!
я вже викинув давно)
а як наче розпиляти саму кострулю з боків норм тягнути буде!
тепер два бари буде дути 100%
ага 22)
Товк буде, якщо гофру у фару вивести, сантиметрів так 10 у діаметрі, а каструлю викинути.
так я вже зняв її
чесно нічого не дає ... намагалися навіть кулер ставити, щоб примусово давало постійно йде простий надлишок ...
у кулера потужності обмаль
втім в карб навіть турбіною навряд чого надуєш ...
я вже зняв її
кул…=))
Збочення, та й годі! Пиляна каструля тобі на допомогу!)
так шкода свою пиляти, шукаю поки що донора
гофра не підійде, великі втрати повітря через ребер. продаються комплекти, готові. каструля (черепашка), нульовий фільтр і патрубок, який відходить за акб.
ні, нульовик не хочу
Краще поставити каструлю від 04/05 у них повітрозабірник відведений за акб т.к там збирається холодне повітря. А в твоїй установці ще можливий опір на верхах, повітря треба багато а тут діаметр невеликий, довжина, і вигини. Я б прибрав , краще розпил...
їду трохи, там буде видно.Може куплю діаметром побільше.
толк є, у самого так же толк у що коли радіатор нагріватися машина захоплює гаряче повітря і відповідно буває піддавлюється, а якщо вивести гофру за межі радіатора то в двигун уже буде надходити холодне повітря і вона буде легше їхати