Заміна передніх сайлентблоків, невдалий ремонт та наступна заміна рульового шлейфу

Запчасти на фото:20204AG01B
У ході обкатки нових гальм помітив велику важливість передньої осі.Було відчуття, що тиск у шинах впав. Грішив на безпружинні маси, але після заміни передніх сайлентів, які були засуджені минулоготижня при монтажі гальмівної системи, ситуація виправилася - Форікстав рулюватися помітно краще.
Також позначилася відома проблема з кермовим шлейфом на Форестерахцих років — тонкий провід, що відповідає за роботу звуковогосигналу, наказав довго жити, а в експлуатації автомобіля в умовахКиєва звуковий сигнал потрібен як повітря. Дізнавшись ціни на новийоригінальний шлейф трохи здивувався — 250 доларів, так як кермовийшлейф на Forester from USA на 2 контактні групи (83196FJ030), то зєвропейських автомобілів він не підходив. Тис. Км до нескінченностіу ціновому діапазоні від 50 до 100 доларів (невідомо скількипроходять). Проконсультувавшись з електриком, було прийнято рішеннявідремонтувати старий шлейф його силами, що й успішно вийшло шляхомперекидання сигналу на сусідню доріжку. Тепер Форік бібікає, кермується і гідно сповільнюється. Власник задоволений.

UPDATE:За підсумком можу зазначити, що ремонт кермового шлейфувиявився марною витівкою. Незабаром періодично при запускуавтомобіля та непрогрітому салоні автомобіля почала спалахуватипомилка подушки безпеки. Візит до ultra-lammer Ідіагностика тільки зміцнив впевненість, що кермовий шлейф все-такине ремонтується :)) У зв'язку з цим, став у нагоді кермовий шлейф, який залишився після встановлення керма з підігрівом від ФорікаIsaev-1. Як підсумок:помилка подушки безпеки пропала, сигнал і кнопки на кермі працюють, кермові шлейфи не ремонтуються:)

Запчастини на фото:20204AG04B