Відновлення заводських парктроників (дорестайл)

Всі привіт, нарешті руки дійшли до парктроників, коли купив авто впередньому і задньому бампері не було датчиків паркування, але всалоні є кнопка при натисканні на яку був звуковий сигнал, я такрозумію, що повідомляє щось не те)
Як пізніше з'ясувалося, бампера стоять не рідні, але при їх зняттія побачив проводку під парктроніки, спереду були два роз'єми цілі, а ось ззаду з чотирьох роз'ємів два було відрізано, інші двацілі.
Було вирішено відновити роботу датчиків паркування, залишалосясправу за малим, купити 6 датчиків + пару роз'ємів.
Взагалі хлопці, які стикалися із заміною датчиків знають їхню цінуна оригінал, вона Дуже кусуча до 100уе за 1 датчик, як на менедорого купувати 6 датчиків за таку ціну, і тут нам на допомогуприходить aliexpress, взагалі всі датчики по колу з доставкою меніобійшлися 55уе, найкласніше що там був мій колір, фарбувати нічогоне довелося!
І так через 14 днів після замовлення та ще пару днів очікуваннявихідного, я зі своїм товаришем razor1 Вибралися донього в гараж для інсталяції датчиків, за що йому великеспасибі!
Для роботи потрібні такі речі:
— коронки для датчиків (для центральних і бічних вони різногодіаметру, їх можна знайти на будівельному ринку, на авторинку шукавбез результату, за вимірами штангенциркулю датчики 20мм, центральні24мм, в реалі ж отвори довелося розточувати напилком, це на фотонижче, так що думаю +1-2мм потрібно для коронок додавати)
— шуруповерт/дриль
— ключ на 10 для зняття бампера та бризковиків
— хрестова викрутка
— рулетка
— круглий напилок (для тих хто промахнувся з розміром фрези в меншийбік)< br/>
- скоби тримачі центральних датчиків 2шт. (арт. 89348-50010) -малярський скотч (для розмітки місць під датчики, і проклеюваннябоків авто що б не подряпати при встановленні бампера тому, якщоставити одному, є така ймовірність)
> — датчики паркування
— бічні 4шт.(ua.aliexpress.com/item/32500804129.html)
— центральні 2шт. (ua.aliexpress.com/item/32953673993.html) Початироботу з переду авто, як знімати бампер писати не буду (багатоінформації в інеті), процедура нескладна, займає хвилин 5-7.
Після зняття бампера я сподівався що всередині є заводська відміткаде потрібно встановлювати датчик, як же я помилявся, позначки тамне було, тут ми й зависли з роботою.
Для більш правильної розмітки почали гуглити фотки машин здатчиками, і за фото і непрямими ознаками відступів відпротитуманок і омивача ми визначилися з місцем де потрібносвердлити, зазначивши перший датчик, за допомогою рулетки перенеслимісцезнаходження на інший бік для другого датчика.
Відмітили місце під датчик
Візуальна примірка
Отвор майже готовий
Т.К. Я писав вище що фрезу я підібрав по діаметру датчика, апотрібно було на 1-2мм більше, то довелося отвір трохи розширитикруглим напилком, щоб датчик увійшов. Перший датчик готовийрезультат, з іншою стороною робимо все аналогічно.

Взагалі передній бампер дався відносно швидко, т.К. Датчика тамвсього 2 і дроти з коннекторами були на місці, а ось із заднімдовелося повозитися. Датчиками ми візуально знову такивикористовуючи орієнтири типу рамки номера, фар, намагалисяпотрапити в заводські стандарти, для цього проклеїли малярськийскотч на передбачуваних місцях, і почали з рулеткою та окоміромобчислення положення датчиків, це зайняло години півтори такточно.

Задня розмітка датчиків
Додала роботи по задньому бамперу ще й відсутність кількохроз'ємів, на базарі був куплений вологозахищений роз'єм і припаянийдо заднього лівого датчика він (роз'єм) єдиний став не заводським, Так само з центральними датчиками знімні дроти були в комплекті, іми вирішили їх перепаяти на косі проводки, т.К. Старі роз'єми булиокислені.
Новий не заводський роз'єм
Новий заводський роз'єм, і другий центральний теж бувзамінений.
Фрези для отворів, в реалі довелося ще розточувати отвори, так щохлопці враховуйте це, хто буде собі робити таку ж процедуру, +1-2ммдо фактичного діаметра датчика.
Скоби тримачі для задніх центральних датчиків. Установці датчиків єнюанси, а саме їхнє положення по горизонталі та вертикалі, бічнідатчики потрібно встановлювати пружинками (фіксаторами) вгору вниз, а задні центральні, широкою стороною спідниці вниз, дивитися фотонижче.
Бічні датчики, стрілками відзначені пружинки, ними ставити вгорувниз у бампері.
Задні центральні датчики, широкою стороною спідниці ставитивниз.
Передок фінальний варіант.
Зад фінальний варіант. Установка пройшла добре, парктронікизаробили відмінно, можу сміливо рекомендувати датчики з аліекспрес! Всім дякую за увагу, сподіваюся цей запис комусь допоможе, якщо єпитання задавайте. >
" я писав вище що фрезу я підібрав по діаметру датчика, а потрібнобуло на 1-2мм більше, то довелося отвір трохи розширити круглимнапилком, щоб датчик увійшов. Перший датчик готовий результат, зіншою стороною робимо все аналогічно.

Взагалі передній бампер дався відносно швидко, т.К. Датчика тамвсього 2 і дроти з коннекторами були на місці, а ось із заднімдовелося повозитися. Датчиками ми візуально знову такивикористовуючи орієнтири типу рамки номера, фар, намагалисяпотрапити в заводські стандарти, для цього проклеїли малярськийскотч на передбачуваних місцях, і почали з рулеткою та окоміромобчислення положення датчиків, це зайняло години півтори такточно.

Задня розмітка датчиків
Додала роботи по задньому бамперу ще й відсутність кількохроз'ємів, на базарі був куплений вологозахищений роз'єм і припаянийдо заднього лівого датчика він (роз'єм) єдиний став не заводським, Так само з центральними датчиками знімні дроти були в комплекті, іми вирішили їх перепаяти на косі проводки, т.К. Старі роз'єми булиокислені.
Новий не заводський роз'єм
Новий заводський роз'єм, і другий центральний теж бувзамінений.
Фрези для отворів, в реалі довелося ще розточувати отвори, так щохлопці враховуйте це, хто буде собі робити таку ж процедуру, +1-2ммдо фактичного діаметра датчика.
Скоби тримачі для задніх центральних датчиків. Установці датчиків єнюанси, а саме їхнє положення по горизонталі та вертикалі, бічнідатчики потрібно встановлювати пружинками (фіксаторами) вгору вниз, а задні центральні, широкою стороною спідниці вниз, дивитися фотонижче.
Бічні датчики, стрілками відзначені пружинки, ними ставити вгорувниз у бампері.
Задні центральні датчики, широкою стороною спідниці ставитивниз.
Передок фінальний варіант.
Зад фінальний варіант. Установка пройшла добре, парктронікизаробили відмінно, можу сміливо рекомендувати датчики з аліекспрес! Всім дякую за увагу, сподіваюся цей запис комусь допоможе, якщо єпитання задавайте. >
" я писав вище що фрезу я підібрав по діаметру датчика, а потрібнобуло на 1-2мм більше, то довелося отвір трохи розширити круглимнапилком, щоб датчик увійшов. Перший датчик готовий результат, зіншою стороною робимо все аналогічно.

Взагалі передній бампер дався відносно швидко, т.К. Датчика тамвсього 2 і дроти з коннекторами були на місці, а ось із заднімдовелося повозитися. Датчиками ми візуально знову такивикористовуючи орієнтири типу рамки номера, фар, намагалисяпотрапити в заводські стандарти, для цього проклеїли малярськийскотч на передбачуваних місцях, і почали з рулеткою та окоміромобчислення положення датчиків, це зайняло години півтори такточно.

Задня розмітка датчиків
Додала роботи по задньому бамперу ще й відсутність кількохроз'ємів, на базарі був куплений вологозахищений роз'єм і припаянийдо заднього лівого датчика він (роз'єм) єдиний став не заводським, Так само з центральними датчиками знімні дроти були в комплекті, іми вирішили їх перепаяти на косі проводки, т.К. Старі роз'єми булиокислені.
Новий не заводський роз'єм
Новий заводський роз'єм, і другий центральний теж бувзамінений.
Фрези для отворів, в реалі довелося ще розточувати отвори, так щохлопці враховуйте це, хто буде собі робити таку ж процедуру, +1-2ммдо фактичного діаметра датчика.
Скоби тримачі для задніх центральних датчиків. Установці датчиків єнюанси, а саме їхнє положення по горизонталі та вертикалі, бічнідатчики потрібно встановлювати пружинками (фіксаторами) вгору вниз, а задні центральні, широкою стороною спідниці вниз, дивитися фотонижче.
Бічні датчики, стрілками відзначені пружинки, ними ставити вгорувниз у бампері.
Задні центральні датчики, широкою стороною спідниці ставитивниз.
Передок фінальний варіант.
Зад фінальний варіант. Установка пройшла добре, парктронікизаробили відмінно, можу сміливо рекомендувати датчики з аліекспрес! Всім дякую за увагу, сподіваюся цей запис комусь допоможе, якщо єпитання задавайте. >
"
Після зняття заднього бампера ми знову зрозуміли що розмітки длядатчиків з зворотного боку немає, і за допомогою інтернету тапошуку машин з датчиками ми візуально знову таки використовуючиорієнтири типу рамки номера, фар, намагалися потрапити в заводськістандарти, для цього проклеїли малярський скотч на передбачуванихмісцях, і почали з рулеткою та окоміром обчислення положеннядатчиків, це зайняло години півтори так точно.
Задня розмітка датчиків

Додало роботи по задньому бамперу ще й відсутність кількохроз'ємів, на базарі був куплений вологозахищений роз'єм і припаянийдо заднього лівого датчика він (роз'єм) єдиний став не заводським, так само з центральними датчиками знімні дроти були в комплекті, іми вирішили і їх перепаяти на косі проводки, т.К. Старі роз'ємибули окислені.

Новий не заводський роз'єм
Новий заводський роз'єм, і другий центральний теж бувзамінений.
Фрези для отворів, в реалі довелося ще розточувати отвори, так щохлопці враховуйте це, хто буде собі робити таку ж процедуру, +1-2ммдо фактичного діаметра датчика.
Скоби тримачі для задніх центральних датчиків. Установці датчиків єнюанси, а саме їхнє положення по горизонталі та вертикалі, бічнідатчики потрібно встановлювати пружинками (фіксаторами) вгору вниз, а задні центральні, широкою стороною спідниці вниз, дивитися фотонижче.
Бічні датчики, стрілками відзначені пружинки, ними ставити вгорувниз у бампері.
Задні центральні датчики, широкою стороною спідниці ставитивниз.
Передок фінальний варіант.
Зад фінальний варіант. Установка пройшла добре, парктронікизаробили відмінно, можу сміливо рекомендувати датчики з аліекспрес! Всім дякую за увагу, сподіваюся цей запис комусь допоможе, якщо єпитання задавайте. >
"
Після зняття заднього бампера ми знову зрозуміли що розмітки длядатчиків з зворотного боку немає, і за допомогою інтернету тапошуку машин з датчиками ми візуально знову таки використовуючиорієнтири типу рамки номера, фар, намагалися потрапити в заводськістандарти, для цього проклеїли малярський скотч на передбачуванихмісцях, і почали з рулеткою та окоміром обчислення положеннядатчиків, це зайняло години півтори так точно.
Задня розмітка датчиків

Додало роботи по задньому бамперу ще й відсутність кількохроз'ємів, на базарі був куплений вологозахищений роз'єм і припаянийдо заднього лівого датчика він (роз'єм) єдиний став не заводським, так само з центральними датчиками знімні дроти були в комплекті, іми вирішили і їх перепаяти на косі проводки, т.К. Старі роз'ємибули окислені.

Новий не заводський роз'єм
Новий заводський роз'єм, і другий центральний теж бувзамінений.
Фрези для отворів, в реалі довелося ще розточувати отвори, так щохлопці враховуйте це, хто буде собі робити таку ж процедуру, +1-2ммдо фактичного діаметра датчика.
Скоби тримачі для задніх центральних датчиків. Установці датчиків єнюанси, а саме їхнє положення по горизонталі та вертикалі, бічнідатчики потрібно встановлювати пружинками (фіксаторами) вгору вниз, а задні центральні, широкою стороною спідниці вниз, дивитися фотонижче.
Бічні датчики, стрілками відзначені пружинки, ними ставити вгорувниз у бампері.
Задні центральні датчики, широкою стороною спідниці ставитивниз.
Передок фінальний варіант.
Зад фінальний варіант. Установка пройшла добре, парктронікизаробили відмінно, можу сміливо рекомендувати датчики з аліекспрес! Всім дякую за увагу, сподіваюся цей запис комусь допоможе, якщо єпитання задавайте. >