давно нічого не писав сюди)
але ось зважився.
загалом їхав я з дачі одногрупника, де ми добре відзначилизакінчення сесії по трасі Київ-Одеса десь за 30 кілометрів відОдеси і тут раптово машина почала глухнути, темно, дорога слизька, загалом почалася невелика паніка.
природно я почав її заводити, що результату не принесло і поліз підкапот.
відразу подумав що справа в електриці тому на приладку горілилампочки, які не горіли раніше. Блоці запобіжників я виявивперегорілий, поміняв його і ПРО ЧУДО машина завелася)
але все найцікавіше почалося далі, і це в мене в голові досі невкладається, як і в електрика, який потім це все лагодив )
я завів її і відчув запах паленої проводки, кручу ключ у положення, в якому машина повинна глухнути, але нічого не відбувається, я зцим змирився і поїхав.
але і тут не обійшлося без цікавих речей:включаю фари, вони негорять, включаю дальній, машина починає глухнути (ну не пі***ц? )
коротше ці 30 км були найстрімкіші км за всю мою практику водіннятому що я знав, що десь попереду знаходиться пост ДАІ, а в мене втемну пору доби горить одна протитуманка і можливо був запахалкоголю (на дачі було добре)
коротше в кінці цієї епопеї на слід.День їхав повёз до майстра, машина заглухла і не заводилася, це було кінець, він взявся, полагодив і на питання "а що з нею було? " він не дав чіткоївідповіді)))




Коментарі3
Судячи з симптомів - немає струму з генератора, двигун висмоктує електрику з акумулятора, якщо він старий то і не вистачає на запалення + комп + фари. Які лампочки горіли на приладці? До речі під капотом є діагн. прибирання можна прочитати що де глючить.
о_О херассе... у мене колись був трабл з проводкою, там провід під щитком з релюхами (під капотом) оголився і дуже окисня і коли було навантаження (світло, двірники, грубка) пропадало все освітлення, але машина при цьому працювала Після деяких маніпу...
можливо, але зараз уже все добре)