ГБО - повна переробка. День перший, думав, що зробив багато - багажник і днище.

Вважився повністю переробити все ГБО.
Причина переробки в минулому записі.
Букв буде багато, та й картинок те ж))))
/>
Було куплено все нове:

редуктор BRC Genius 1500, знаю, що забагато, для 113к.С., алеброшурки проштудіював - меж регулювань по тиску вистачить.
форсунки Barracuda - просто добре себе зарекомендували.Брав упланках по дві штуки Електромагнітний клапан Lovato, з фільтромрідкої фази Балон Atiker на 54л. Яйця, тільки в профіль)))
Фільтр з відстійником Alex Ultra 360º
Шланги газу та антифризу Parker, вакумний Fagumit
Термопластикові трубки Faro
Кучу пружинних хомутів Mikalor.І ще купу штуцерів і прямих ікутових під термопластик Після демонтажу і прочитання купи статей, перегляду величезної кількості відео, перехрестившись і запасаючисьсигаретами і кави приступив до монтажу. Наперед скажу, найстрашнішепочати, а коли почав, то зворотного шляху вже немає. Почав зпримірки балону, виявилося, що виступ під кріплення запаски, щонормально жив зі старим балоном Saka, упирається в низ новогобалону. Пилимо, міряємо, посилюємо.
Ось цей виступ і впирається, болгаркою надпилив
З посадкою балону все підготовлено, приступив до заправноговузлу
До старого заправника одягнув пластикову трубку 8мм. Два метривистачило із запасом Ставимо назад Раніше заправник бовтався надвох гіпсокартонних шурупах. Тепер прикріпив на нормальні, анодовані
Зсередини все те ж таки нормально стало
Газова заправна магістраль, проклав по бензиновій заправнійтрубі
Ідіально лягає у виїмку
Проклав термопластикову 6мм трубку над задньою балкою, вздовжбензинових трубок і, з невеликим запасом, простягнув у багажникразом із залишком заправної магістралі. По днищу багажника, вийшлоодночасно надійне кріплення трубок Далі, найнезрозуміліша процедура— встановлення мультиклапану в балон і налаштування поплавця рівнягазу. На оф.Сайті Tomasetto, знайшов інструкцію по встановленнюцього девайса на всі види балонів, досить докладно, хоч іанглійською. Мультиклапан був куплений під висоту балону, тожпоплавок підгинати не довелося, якщо вірити букварю, то показання вадекваті. Сам датчик рівня газу залишив старий, триконтактний, тимбільше провід його вже прокладено. Поруч із цим проводом простягнувтільки провід живлення на котушку мультиклапана. Думаю не завадить— пофарбував балон ще в два шари фарбою, її колись мені дав людина, яка займається човнами, говорить від іржі краще не придумаєш
Усі причендали, що йшли з балоном
Зачистив посадкове місце, все як по букварю
Не знаю чи потрібно, але послухав порад майстрів і зняв із забірноїтрубки мультиклапана сіточку
Налаштування датчика рівня газу, задовбався я балонпіднімати/опускати Обтягував цей гаджет те саме за інструкцією.Далі була перша помилка, спочатку потрібно було термопластик уштуцері затягнути, а потім у мультиклапані, зробив навпаки і призатяжці погнув на 6мм трубі штуцер. Дурниця! Штуцерів куплено іззапасом! Переробив.
Все підключено і затягнуто, начебто нормально вийшло.
У багажнику готово! Можна приступати до найбруднішої частини цьогобалету — днище.Так тепер під багажником
З цією вентиляційною хрінню довелося повозитися, магістралі тапроводка заходять в отвір, який зробив спеціально для них.Прокладка магістралі по днищу один із найлегших етапів робіт, але, сцуко, найбрудніший, на голову вічно сипеться бруд! Хоча перед цимзаїхав на мийку і попросив добре пройтися арками і днищем.
У стандартних кріпленнях виявилося місце, точно розміртермопластикової шістки. Термопластик третій з будь-якоїсторони.
Проведення котушки мультиклапану та датчика рівня, прокладеного надбензиновою магістраллю, вийшло дуже не погано.

День перший закінчено!

Почав о 12:00, закінчив о 21:30. Добре, що гараж від будинку затриста метрів!
Далі продовження!
"
Так тепер під багажником
З цією вентиляційною хрінню довелося повозитися, магістралі тапроводка заходять в отвір, який зробив спеціально для них. Але, сцуко, найбрудніший, на голову вічно сипнеться бруд! Хоча перед цимзаїхав на мийку і попросив добре пройтися арками і днищем.
У стандартних кріпленнях виявилося місце, точно розміртермопластикової шістки. Термопластик третій з будь-якоїсторони.
Проведення котушки мультиклапану та датчика рівня, прокладеного надбензиновою магістраллю, вийшло дуже не погано.

День перший закінчено!

Почав о 12:00, закінчив о 21:30. Добре, що гараж від будинку затриста метрів!
Далі продовження!
"
Так тепер під багажником
З цією вентиляційною хрінню довелося повозитися, магістралі тапроводка заходять в отвір, який зробив спеціально для них. Але, сцуко, найбрудніший, на голову вічно сипнеться бруд! Хоча перед цимзаїхав на мийку і попросив добре пройтися арками і днищем.
У стандартних кріпленнях виявилося місце, точно розміртермопластикової шістки. Термопластик третій з будь-якоїсторони.
Проведення котушки мультиклапану та датчика рівня, прокладеного надбензиновою магістраллю, вийшло дуже не погано.

День перший закінчено!

Почав о 12:00, закінчив о 21:30. Добре, що гараж від будинку затриста метрів!
Далі продовження!