Заміна ременя ГРМ, ролика, помпи та охолоджувача

Ну ось нарешті знайшовся час для заміни комплекту ременя ГРМ.
Може кому знадобиться. Для початку потрібно піддомкратити авто зправого боку, потім піддомкратити двигун з правого боку, Далі слідзняти бампер, фару і підкрилок. Після цього я зняв кріплення правоїгідроопори двигуна (двигун вже поодомкрачений). Далі в контрольномувікні кожуха ременя ГРМ виставив мітку. Потім зняв реміньдопоміжного обладнання і сам захисний кожух ременя ГРМ і шківколінвала (відкручується проти годинникової стрілки) ), для зняттяшківа коленвала взагалі потрібно стопорити коленвал за допомогоюспеціального штопора, але я просто ввімкнув п'яту передачу і тиснувна гальмо :) Виставив додаткові мітки фломастером на ремені (провсяк випадок), і злив охолоджувальну рідину (також потрібно знятиштекери зі свічок підігріву, щоб від повітряної пробки не згорілисвічки підігріву охолоджувача). Далі відкрутив натяжний ролик ізняв ремінь, потім помпу. Поставив нову помпу, поставив ремінь (попередньо сумісивши білі заводські мітки на ремені, з мітками нашківі розподільного валу та колінвала) перевірив чи збігається всез додатковими мітками нанесеними фломастером.
надів натяжний ролик і вкрутив у спеціальне вушко біля ролика болтдля попереднього натягу ролика і затягнув болт кріплення ролика (ідеальна натяжка входить коли болт знаходиться рівно посерединіролика).

Перевернув чотири рази, перевірив натяжку і зібрав у зворотномупорядку. Все досить просто і легко, думав буде важче :)) До речі, момент затягування болтів помпи 9 Нм., ролика та шківа колінвала 50Нм.
< /