G4KA, G4KD Мій відгук…

Отже, сьогодні напишу свій особистий відгук та досвід експлуатаціїне одного Корейського автомобіля з вище вказаними маркуваннямидвигунів. Вирішив написати, тому що машина цікава, однозначностоїть своїх грошей, перевершує багатьох "конкурентів" успіввідношенні ціна-якість. Багато хто цікавиться і переживають загучну роботу двигуна. Ці двигуни дійсно працюють специфічно і "дизелення" Забігаючи на перед напишу, що машин з такими моторами умене особисто дві, у рідного брата абсолютно такий же Маджентіс зG4kd на автоматі, у друга такий же, на механіці з пробігом 300т.Км.Дивлячись негативні відгуки про ці мотори, я звернув увагу, що всівони написані та зняті відео тільки в Росії, але чому ж так? Моєособисте припущення, швидше за все, або мотори збираються в Росії, або люди обслуговують їх як жигулівські або їздять на маслі як позаводу написано 15т .Км.Чому то на Російському ринку ці моторийдуть 150 сил, а у нас, вони 163. Мабуть їх "душать" для того, щобне потрапляти на податок або ще на щось. Мій особистий відгук промотор G4KA який стояв у мене на минулому Маджентісі:мотор працюєшумно (але для ланцюгового мотора вважаю непогано) і це єдиниймінус. В рази приємніше в їзді, масло в активному режимі доливаю800 грам-на 8т.Км. Змінюю масло кожні 8т, а не так як написано вмануалі разів у 15. Хотілося б трохи меншу витрату, але для 4-ст.автомата це не дивно, а так жодних проблем і болячок у цих двигунівне спостерігається. Вони не люблять масляне голодування, перегріви, як і всі мотори з алюмінієвим блоком. Скільки моїх знайомих буломашин з такими маркуваннями моторів, з належним обслуговуваннямвони ходять сотні тисяч км. Хто хоче придбати машину з такиммотором, просто знайдіть живий екземпляр та обслуговуйте належнимчином, і будете щасливі від володіння таким автомобілем.