Давно планував підняти напругу в бортовій мережі, чим усунутихронічний недозаряд акумулятора - я їжджу багато, але недалеко -короткі поїздки 2-3 км, часті запуски ... Спочатку з цією справоюмирився, заряджав акумулятор раз на два місяці. Дві цитати зладафоруму:
"… зворотний зв'язок на регулятор заведено
не з плюс бортового випрямляча, а з додаткових діодів, які живлятьобмотку
збудження. Виходить, до контуру регулювання не включається падіннянапруги на позитивних діодах основного випрямляча … "
"відкусив вхід регулятора від клеми, що йде від додаткових діодівдо щітки, припаяв провід з контактною пелюсткою, кинув на вихідгенератора (бортмережа)."
У моєму випадку я відпаював вхід регулятора.-cd.net/21fdcdu-960.jpg"/>
Ось так у мене вийшло
Напруга на холостому ходу на клемах акумулятора піднялася з 13, 7 до14, 3, тобто .З мінімально-допустимої величини до цілком прийнятногозначення. Від акумулятора при вимкненому запаленні (приблизностільки тягне магнітола в черговому режимі або годинник)."
Коментарі2
Привіт! Все працює після переробки?, теж хочу спробувати. Схоже у тебе теж 8й генератор?)
так, все працює.генератор, начебто, восьмий.