Передумови для заміни ЕУР?! Потрібна допомога в коментах.
Хочу знати де впаду, щоб у заздалегідь соломки постелити Сьогодністоячи на подвір'ї на неодружених швидко загорівся Ключик і написsteering check Ледве встиг прочитати, бо також швидко вона ізгасла. Грати, але машина не заглухла.Відсканувавши піреном, новихпомилок не з'явилося, все теж по датчику рівня масла, і попідсилювачу керма.Але проблема в тому що пірен вважати цю помилкупо підсилювачу керма не може.У самому керуванні машиною змін небуло помічено Але помилка ця по підсилювачу керма не пропадаєнавіть після очищення.Значить що то там не те. На розвалі-сходженнябув ще навесні, після заміни важелів. Наскільки я зрозумів єпроблема в ЕУР (8200246631). Новий правда такий я не знайшов, тільки бу з розбірок. Гайд із заміни ЕУР теж знайшовhttps://megadriver.org/logbooks
Якщо у кого нитка є якась нитка інформація чи роздуми щодо цього, прошу поділиться в коментах.< br>
Коментарі20
Так чим усе закінчилося?
нічим, помилка щодо ЕУР так і є, але на їзду це ніяк не впливає.
Калібрування еур через пірен і все пройде. сьогодні так вирішило питання. Але у мене еур точно під заміну, на дрібних купинах металевий брязкіт в районі підсилювача і при повороті керма на місці зі слабким зусиллям кермо посмикується. Та й шум просто...
Взимку було. Не спрацьовувало блокування замку. Іноді. Писало і стирин чек і електронік фолт. ніби не було. Дійшов висновку, що джерело проблем - конденсат на контактах. Можливо, в контактах самого ЕУРа. Починай шукати та усувати з малого.
Зрозумів, спс.
блок ЕУРА пуреном читається? Якщо у вас проблема по живленню, що найімовірніше, то відмова самого пристрою приведе в більш важкому кермі. Тим більше на швидкості в 100км\ч зусилля еур мінімально. потрібна для правильної установки нульового положення.
так, начебто читається. Градуси коліс у рельєфному часі переглянути можна через пірен. Калібрування стоїть конфіг 5. А помоєму на 16 колесах повинен конфіг 2 стояти.
Шкода, що ти далеко) 10 хвилин і вмі б готово було)
З масою все гаразд? На акумі, на кузові? Клеми на акумі перевір
Можливо калібрувати треба?) на приладку пише стерінг чек?
Так на приладку.
Значить помилки немає, треба просто відкалібрувати кліпом або пуреном. Інфи море) тобто задати крайні положення, навчити еур.
Дома у дворі це можна зробити? Там начебто по суті покрутити колеса вліво вправо і все? Або треба їхати обов'язково на стенд, на рівну поверхню?
Можна і вдома
Не боїтеся, при 100 км/год підсилювач не потрібен, навіть шкідливий))
Замініть замок еур або закрутіть болт
Спс, далі читатиму за болт і замок.
У болта різьблення ліве, не зламай.
Нехай ламає і знову пошук запчастини 😁
Наскільки сильно його підтягнути? Вичитав що ніби з умовою 8нм, але ключа у мене такого немає, навскідки скільки це 8нм, з чим можна порівняти тактильно?