Заміна стійок стабілізатора поперечної стійкості

Добрий день.
У нашій країні присутня проблема з дорогами від чого страждаютьавтомобілі і моє авто не ув'язнення. Здебільшого дістається ходовоїчастини і рветься там де тонше На FIAT TIPO слабке місце в підвісціце стійки стабілізатора поперечної стійкості або в простолюді "кісточки" ... Та як їх ще не називають ... Несправністьсоправажлаеться характерним звуком (стукотом) в області передніхколіс при проїзді дрібних нерівностей на дорозі або "поліцейських, що лежать". При сторонніх шумах ходової частини краще провестикомплексну діагностику вузлів, але сьогодні говорю про стійкистабілізатора. Просимо помічника розкачати авто в поперечномунапрямку - з боку в бік в горизонтальній площині.В цей час потрібнорукою дістатися шарнірів тяги стабілізатора, якщо щось є люфт уцьому з'єднанні Ви це обов'язково це відчуєте. Процедуру провести зусіма чотирма шарнірами.
Що потрібно для заміни:
— домкрат
— ключ "балонний" використовував штатні інструменти з органайзера вбагажнику
— ключі 18мм торцевий і накидний
— монтажне монтування або інший важіль з плоскою стороною…
…але це в ідеалі…
— і саме собою зрозуміло нові стійки стабілізатора поперечноїстійкості.

Використовував ось ці вітчизняного виробництва. Діагности розкачатиавто і ... Прикласти руку до шарніра. Фото зроблено без колеса, алепри діагностиці все має бути на своїх місцях і ходова при робочомунавантаженні Демонтаж колеса. Думаю подробиць не потрібно Отримуювідмінний доступ до стоку стабілізатора. Вказую на гайку кріпленнязверху знизу. Гайка з протилежної сторони шарніра ... Перед тим яквідкручувати гайки видаліть з різьбового з'єднання все зайве:бруд, пил і т.Д. За допомогою щітки для металу і промажте проникаючимаерозольним мастилом.
У моєму випадку нижня гайка добре відкрутилася, а верхня непіддалася. Довелося звертатися до вандальм способом демонтажу…Сувора самка болгарина… Ось що вийшло… Спочатку зачіпаю гору, апотім за допомогою
Гайки не затягую! ВАЖЛИВО!
Далі встановлюю колесо на місце і опускаю автомобіль. Гайкипотрібно затягнути в робочому положенні деталі, інакше є великаймовірність того, що шарнір порве. Автомобіль на колесах. Підвіскау навантаженому стані. Можна затягувати гайки.
Ще раз стійка стабілізатора без упаковки. Невелика прилюддя прозапасні частини. Штатні "кісточки" у мене проїхали ~15000км. Якальтернативу за розумні гроші набув деталі українського виробництваі не помилився. Різниця в пробігу відчутна з урахуванням вартостікомплектуючих.