Причина в цьому — я звичайно не погодився (у мене було і по гірше, а тут всього 7 тиць…), але Денис запевнив, що це так. Зняли (секасще той) на діагностику.З геною все ок.Замінили прокладку, а зміннуль.Було вже пізно вирішено їхати додому і курочити авто папика напредмет свічок, проводів і котушки...
Поміняв все це, а змін по колишньому нуль.Залишилося мірятикомпресію та мітки ГРМ дивитися.
Через тиждень знову до Дениса. Заміряли компресію 13, 0 - 12, 8 -13, 0 - 13, 4 значить справа не в ній - полізли до міток. Поліз Денисвідкручувати болт шківа коленвала, а я гальмо тримаю – чую матюки –болт був добре прослаблений, за хвилину – я знайшов причину! дістаєшків а там роздовбане посадкове місце, потім шестірня колінвала зізрізаною шпонкою ... У результаті все купили нове (увечері вп'ятницю), і в той же день встановили. Пробний пуск — всенорм)))
Так, поки ковпалися з ременями виникло пару ідей як спроститижиття:
1. Для зняття шківа ГУР необхідно відсунути двигун праворуч. Довгомучилися з ломиком… потім просто вставили монтування в подушку іоднією лівою відсунули)))
видно сліди минулих мук
2. Ремінь ГРМ. Вже був натягнутий помпою, потім його простостягнули, а назад ставити допрацювали натяжний ролик - просвердлилиотвір у прапорці і зафіксували скріпкою, встановили ролик і одяглиремінь, далі витягли скріпку і він натягнувся)))
Так, і пробіг )))
Запчасти на фото:1211200просто пару фото з тих подій )))
Коментарі20
Бадьоро виглядають і колір у першого класний
Так все-таки звідки повітря (гази) проривалося?
Ось воно що, а то ролики на ютуб з'являються раніше записів на драйві, дивлюся і офігеваю. Тобі клапанну кришку алюмінієву, було б щастя.
Так без роликів на ютубі, запису на драйві не вийде))) Та кришку було б здорово. Але 1000 грн. Поки не готовий віддати за неї ...
Воно те щастя, але ВВ проводи лягати швидко від тієї алюмінію.
Начебто їздить багато і не скаржаться. Мені пофіг, у мене 1,5 8клапанів.
Потрібно додаткову ізоляцію робити для проводів і тоді все гуд
Може потрібно норми дроту?)))
Та їх просто немає )
сперечатися не буду, тому що не володію 16ти клапанником)
Прокладка авняна. Ставили таку після ремонту ГБЦ, дуже не довго бігала, стала дубова і колодязі стали свердловинами
Побачимо. Хоча, начебто рекомендували
А ключ для помпи слабо було взяти?) Ще все добре закінчилося.
Так, у п'ятницю ввечері і без машини. Та й не хотів я її знімати, якщо потече потрібно прокладку брати, а вже пізно. Згадавши який був секас з нею минулого разу, я закинув цю думку подалі Ми інакше голилися.
Так, я прочитав. Непогано придумали)
на 1.5 помпа на трьох маленьких болтах torx. в 1.6 напевно так само відкручувати-закручувати її не найкраща ідея.
Наскільки я знаю Torx або Hex, кому як пощастить. У мене були під ключ 5 Hex. А може кому якісь болти дісталися від попереднього власника. Незрозуміло тільки чому відкручувати і закручувати її не найкраща ідея якщо за технологією обертанням помпи від...
у мене один болт тепер не викручується з того часу, як відкручував помпу. до цих болтів хрін долізеш. Так, натягуючи помпою. Навіть більше скажу - у мене натяжний ролик викинутий і поставлений ремінь від кадетта, так що в моєму двигуні натяг ременя н...
Чесно кажучи, не пригадаю серйозних проблем з цими болтами.
я на одному болті якраз зірвав цю зірочку чи то torx чи hex (вже не пам'ятаю). Інструмент у мене відмінний, а ось якось все погано тепер. хоч двигун вимай )) З одним не відкрученим болтом помпа не прокручується.