Вибрав рубрику "прикол" для другого запису в БЖ, - розібрався зДПРВ, стер помилки, і мотор став крутитися як належить, до 6500, ане до 4500, як було з неробочим Датчиком РВ.
На радощах проїхав навіть кілометрів 10, повернувся, і задоволенийрезультатом, заглушив мотор. Крутни-но ти її ще разок довідсічки!
Завів. Крутнув ... - затихав "та-та-та-та-та", - ну все, приїхали, застукав.
Засмутився - так, звичайно, адже попередній господар стверджував, що 10 тис. Тому зробив мотор.
За підсумком - байкер - це все-таки назва нетрадиційної сексуальноїорієнтації. Тільки закінчений 3, 14 ... Може стверджувати, що це ВШз щойно відкапіталеного мотора ... Все всередині було сумно -вбитий погнутий КВ, шатун під заміну, маслонасос, шестерня КВ ібагато чого ще. br/>
Так що епопея під назвою капремонт почалася.
Вже мотор знятий, продефектований, і навіть блок проточений під86, 5.
Сьогодні має приїхати КВ, шатуни та ще пару цацек, і рухатимемосядалі.
Як не дивно, але цей насос ще тримав тиск при кінському зазорі увкладишах! Кришка насоса. Ну, а те, що мотор весь у гівні, думаю йказати не варто!
Про склянку моторної олії у впускному колекторі можна навіть незгадувати, достатньо сантиметра нагару в деяких частинахколектора…
> Ну, і лиха біда почало - відмивається все потихеньку дозаводського стану. Так буде скрізь у моторі.
Те be continued.
Коментарі2
Успіху тобі в цій нелегкій справі💪
Дякую тобі на доброму слові! )) Це звичайно неприємно, але і не смертельно, - все робиться. Вже зроблений блок, сьогодні приїхали шатуни, КВ в хорошому стані, маслонасос, так що можливий варіант, що ВК-ВШ будуть в стандарті - промірюється вал- тоді б...