установка ВектроБешної торпеди. (Частина 2. грубка і проводка)

встановили грубку. Під патрубки довелося просвердлити додатковемісце в кузові. При встановленій печі, торпеда щільно на неї неприлягала, тому довелося випиляти з пінопласту пластину, герметикомприклеїти її на грубку, а після встановлення самої торпеди щедодули щілини піною.
по електриці довелося куму посмажитись)) основний трабл був зкнопкою аварійки.На Бешке з неї виходить 4 дроти, а в Ашці цілих 7! ну нічого! заробила))))! збігалися за кольором і маркуванням, аленіяк не хотіла працювати задня протитуманка, як виявилося пізніше, вона повинна включатися від сигналу з мізків, а не від самоїкнопки, як в Ашці. Всі доріжки на Ашковій приладі, здружили обидвіприлади. Показує все, крім спідометра. Ще не вигадали як йогопідключити. І якось не коректно показує покажчик палива в баку. Ято знаю, що у мене там максимум 10-12 літрів, а він показує, що тов районі 25 літрів.
на сьогодні поки все!
ps завтра доведеться перенести куліси трохи назад і зрушенняручника від водія до центру
кронштейн кріплення торпеди
щільність прилягання торпеди до лобового
дірки під нову пічку
проставка з пінопласту
піна))
> знову піна!
піна-на))
пенюшичка)))
поки що щілина. Торпеда не різалася воооообще
проводи збігаються за кольором
збігаються з маркування (б)
збігаються з маркування (а)
залишилося здружити спідометр! якщо хтось знає як допомогти, будувдячний
працює))
майже кінцевий результат!
завтра, сподіваюся, буде фінальний запис цієї епопеї

на центр консолі
< /