Ремонт газового редуктора ГБО 2 покоління

Останнім часом став помічати, що мій автомобіль не адекватноповодиться коли перемикаюся на газ. Спочатку почали пропадатинеодружені оберти, потім вони почали плавати, а потім почалапропадати тяга. Перелопатил не мало сайтів в інеті вирішивзмінювати ремкомплект.Коли я розкрив редуктор, то що побачив менепоставило в ступор.Редуктор усередині був повністю покритий сажею іякоюсь масляною рідиною, хоча конденсат я періодичнозливав.Еластична мембрана була схожа як на використаний, але самізнаєте На допомогу я собі взяв розчинник 645 і щітку дляфарб.Виявилося, що відмити сажу і нагар не дуже просто, алевитративши деякий час редуктор став чистий, як новий. Я всю цюсправу зібрав і встановив на автомобіль. Яке моє було здивування, автомобіль цука не хотів працювати на газу навіть прогрітим. Тоді язгадав одну статтю, що газ так само може переливати як і бенз.Заліз під капот і прикрутив краник. Жадібності" і диво сталося, двигун рівно загудів. Трохи потанцював із бубоном я сам налаштуваввсю систему, про налаштування є багато відео та сайтів. Так, щоколеги нічого страшного в ремонті редуктора немає. Просто невтратите гвинтики та різні запчастини.
Це еластична мембрана яка розтягнулася, як ну ви зрозуміливикористаний. Тут стояла мембрана. Під нею сажа і якийсь мул. Такаситуація і з іншого боку де стоїть мембрана високого тиску. Скрізьсажа. Уся ця справа була віднесена на мийку розчинником та щіткою.Довго мучився, але допомогло.