Передісторія (найприємніше-цікаве наприкінці! )
Ще минулої зими звернув увагу, на холодну цокає реле в зоніручок кондиціонера/клімату і явно скаче напругу в мережі:
— пічка дме то сильніше то слабше
— фари то яскравіше тьмяніють
Спілкувався з офіцалами.
Кажуть у всіх Дизелів 1, 5 на Renault це є.І, нібито, так і маєбути. (а як вичитав у мережі — бувають і на бензиновихмодифікаціях)
З 20** року на цей двигун стали ставити електротени (начебто їхможна побачити — вставлені в прорізи на патрубках, але сам незнайшов).
Принцип роботи повторити не зможу, але зводиться до того, що притемпературі +5 і нижче автоматика періодично включає ці тіни накороткі проміжки часу. .
Як пояснили офіціали — потужність "плаває" в залежності відтемператури з датчика на заборі повітря.
Так що може і 100 ватів брати колись відносно тепло. — ось напругаі скаче. Про наявність ТЕНу я читав ще до покупки авто (в одній зрекламних брошур або в описі з оф. Сайтів саме нового СС). Припокупці всіляко намагався з'ясувати фактичну наявність даногоагрегату в авто – парно. Немає нічого такого штатно, хочетеВебасту? ! )))
Так як ці клацання та просадки напруги в бортовій мережі не давалитеплого повітря їздив до дилера, перевіряли злагоджену роботуелектрики на наявність просадок.
<
За показниками напруги:
Заведений без навантаження на неодружених - 14.3 В
Заведений з максимальним навантаженням на неодружених - 13.9 В
Заведений без навантаження на 3000 об - 14.3 В
Заведений з максимальним навантаженням на 3000 об - 14.1 В
* - включено все штатне обладнання та освітлення (магнітола, аварійка, дальній, протитуманки, пічка на максимум і т.П.)
Сказали все нормально, так у всіх дизелів - особливість конструкції)))
Експериментальним шляхом все-таки визначив одну з причинпросадок - ЕлектроГідроПідсилювач керма
Перевірив напругу при обертанні керма - падає до 12, 0 В (без іншогонавантаження)
Пробували зі знайомим на його новому СС-і, та-та історія .
І ось пару днів тому дзвінок — менеджер офіційногодилера!
"…Так мовляв і так, у нас з'явилася прошивка, що активує роботувбудованого ТЕНу!
Справ на годину чистого часу (з досвіду вже в курсі — по роботі нап'ять хвилин, плюс оформлення папірців та оплата, ну а основний частримають авто в боксі для списання нормогодин).
> Варте це задоволення всього 350грн. І після цієї прошивки вамне потрібно чекати 15 хвилин, поки піде тепле повітря, 3-4хв. І ТЕНуже жене гаряче повітря в салон…"
Дзвоню техніку — що за справи, якось, рік тому ще питав…
"… Ми знали, але прошивки не було…"
а сказати? (я ще тоді як ідіот пару разів катався до різнихофіціалів, дзвонив технікам і викинув гроші на діагностику —розвели).
Було написано в офіційних описах до СС, не працювало, а тепервиробник надає виправлення свого "косяка" за наші гроші )))
Народ, хто як думає, "лояльна" політика виробника чи розлучення збоку дилера?
PS На форумі дастерівників/МСВ/Лагуна ця тема обговорюється вжедавно.
Схема запозичена від Duster. Місце розташування ТЕНу — № 1113. Тамже видно два реле управління ТЕН-ом №1067 і №1068. Клацання нановому Сандеро якраз там де показані реле)))
PSS Може кому буде корисно/нагоді. ).
"прикладний алгоритм дій такий, що при температурі під капотомменше +5 градусів спрацьовує звичайне температурне реле і включаєцей "фен" - але електроніка береже АКБ і намагається не включативентилятор пічки поки не стала зростати температура двигуна (щостоячи на місці та ще й на дизелі не реально), а також включає "фен" лише частково, поки оберти двигуна менше 1100 захвилину.
Так ось, він знайшов не дуже розумний спосіб але ефективний, коли можна стоячи на місці прискорити прогрів салону.
Все просто. (приймемо до уваги, що ми сіли в машину, сніг зчищатине треба, але нам холодно і хочемо постояти на місці в тепліймашині). Так от, після запуску двигуна достатньо підняти оборотидвигуна приблизно до 1500 на 1-2 хвилини (більше немає сенсу), тодів автоматичному режимі включиться перший ступінь "фена" - це можнапомітити по невеликому стрибку напруги (ледве можуть моргнути фари, іноді підсвічування приладів). Потім він включає в ручному режиміобдування на ноги і в середину і піднімає оберти вентилятора на 3.Ще 1 хвилина роботи на 1500 оборотів і з усіх повітроводів йдемайже гаряче повітря (перевірено при температурах до -30).
Коментарі20
На нових дизельних дастерах три клацання чути. І працюють вони до +60 температури СОЖ.
у мене К9К - тіни включені до 69 град. на 70 - вже не активні.
Можливо
А в каталогах запчастин з провини якщо знайти ... На яких моделях є ці тіни на яких немає. Де стоять і як виглядають? Може вони не у всіх.)) Адже там картинки є ...
Є новини? Мені все ще кажуть, що нічого не знають про прошивку.
Як там дилери ще пручаються?
вчора бачився з дизелістом-логановодом, йому активували бортовик і прошили пічку, за відгуками він каже, після старту двигуна йде тепле повітря від пічки, не гаряче, але тепле, захоплення в очах я його не побачив взяли за обидві процедури 600 грн, жи...
Вчора машина стояла весь день біля роботи. На вулиці 0. Увечері завів, 2 хвилини прогрів, поїхав. Через 3 хвилини після пуску двигуна пішло явно тепле повітря, через 4 ще тепліше. Значить тіни є (оскільки дизель за три хвилини) навряд чи прогрівся б)...
Так ТЕНи для того і потрібні щоб на холостих авто можна було прогріти. У мене на стоячій ледве тепле повітря, і за 10 хвилин салон і лобове не відігрієш. Коли їдеш швидше прогріває. Але і така грубка прогріває весь салон у русі тільки через 10-15хвил...
Значить, чекаємо на реальний відгук від тих, хто погодився на активацію тінів. Прохання відписатися власників дизельних Логанів/Сандеро new.
Відповіли на мій запитТехслужба Renault в Україні вперше чує про проблему нагрівальних елементів Sandero. Тому радимо звернутися до дилерів Renault, якщо у Вас є скарги або просто питання з приводу експлуатації автомобіля. Потрібно більше звернень, щ...
Поки не прочитав статтю, навіть не надавав значення (думав, що для дизеля так і треба…)4.10.2014 проходив ТО-1 (10 000км) і мені запропонували активізувати Борт.Комп. за розумну плату. Я погодився. А ось про нову прошивку - нічого не сказали ... ((- ...
Чи то з'явилася кустарна прошивка чи то не до всіх офіціалів вона доходить одночасно. хоч і офіціала - стрімко, шкода авто та АКБ. Офіційної прошивки для нових Логан/Сандеро/СС поки нібито немає... З претензіями про собачий холод власники звертаються...
а я ось думаю уявити собі тіні або проточні на свічках розжарення
Їздив 29.11. на ТО, пропонували мені активувати цю функцію, я думав у мене працює, тому що реле клацають. Ось після прочитаного в цьому повідомленні тепер сумніваюся в правильності роботи тінів. Сандеро 2013 р.в.
За логікою речей подібна перепрошивка (на відміну від прошивки БК) повинна бути за програмою на кшталт відгук виробника. Так як ТЕНи працюють некоректно, постійно включаючись/виключаючись вони не в змозі нагріти повітря. Потрібно писати листи-реклама...
Плюсую. Натиснути на виробника необхідно. Можна і у вільній формі, головне, за якою адресою?
Спілкувався з місцевим дилером – кажуть писати на Рено Україна.
Красавчик! так довго не міг зрозуміти їсти Тени чи ні, чи можна встановити і т.д. тепер зателефонував своєму дилеру кажу так мовляв і так. Може зроблять. ДЯКУЄ ВЕЛИКЕ!
Радий що інформація знадобилася ))Пиши чим усе закінчиться.