Осінь, дощі... Серйозний підхід до вибору гумових килимків у салон.

Що тут вибирати подумали ви, прийшов і купив ті що побільше таглибше?
Ось і ні! серйозніше ))

Трохи передісторії:
При купівлі авто дилер радісним голосом повідомив про приємнийсюрприз — кульові килимки в салон.Та не аби яких, ОРИГІНАЛЬНИХ!
Радості моєї не було межі.Я то планував наступним днем ​​їхати набазар за яким є неоригіналом (тоді новий логан/сандеро булиновинкою ринку і аксесуари вибиралися за принципом +/-підійшло).
Авто забирав під закриття, всю увагу кузову тощо — на килимкинавіть не глянув, заскочив і поїхав.
Наступного дня я до них таки придивився (тут мої враження зфото).
Туди-сюди, залишив на якийсь час — все ж таки "щось".

i> Муки вибору, наші дні:
Спочатку шукав варіанти в інтернеті; списувався з власниками новоїгенерації; почитав чимало статей про килимки, їх склади, форми... Нуі дозрів.
Побутує думка, в онлайн магазинах дешевше і зручніше (у чому і самне раз переконувався при покупці електроніки).
Знайшов у просторі інтернету з доставкою, зручно та красивоAvto-Gumm. Ціна на цьому тижні (1-5.10.2014) від 460грн. За4шт+перемичка. Ну а що, головне, щоб хороші були!
Все, зібрався і тут дзвінок. Друг кличе за компанію на автобазар —вирішив глянути на авто-гуми перед покупкою коли там (люблюпомацати перед покупкою, фото бувають оманливі).
Загалом на базарі зустрів 11 різних фірм виробників. Усіх непам'ятаю, але ціна за комплект коливається 300-500грн.
1. Харківські
Сіруваті, з високим бортом, лапою, товста гума, малюнка майже немає- 300грн. Начебто з перемичкою. Вигляд найпосередніший, придетальному огляді — схильний до стирання більше за інших (вже притранспортуванні до ринку є сліди потертості бортів).
2. Avto-Gumm
Чорні, середній борт, лапа, поліуретан, малюнок-клітина — 370грн. Зперемичкою. Вигляд акуратний АЛЕ зовсім інакше сприймається ніж нафото/відео в мережі - гірше, але все викроєно і т.П. На дотик вкрайтонкі й недовговічні, слизькі за решту (при зберіганні під гороюінших килимів борти сильно заміняються). Відгуки продавцівнегативні.
3. Stingray
Чорні, низький борт, лапа, гума товщини вище середнього, малюнок-клітина з посиленням зони каблука на передніх двох килимках- 350грн. Без перемички (окремо перемичка тієї ж фірми - 50грн.)Вигляд найакуратніший з усіх. На дотик найякісніша гума. У зоніпосилення замість клітини — цеглинки і товщина в 1, 5 рази більшеніж у основної частини.
4. Petex
Чорні, низький борт, БЕЗ лапи, гума середньої товщини, малюнок-клітина з посиленням зони каблука лише водія - 370грн. Безперемички. На дотик хороші, добротні (із заплющеними очима невідрізнив би від №3).
5. RezawPlast
Чорні з серинкою, високий борт, хороша лапа, гума не найтовстіша, малюнок-хрестики з пропусками, БЕЗ перемички. На вигляд і на дотикхороші, добротні.
6. Точно не впевнений, на кшталт Aileron
Чорні, високий борт, слабка лапа, поліпропілен та/або напівіретан, малюнок-подвійний пунктир - 470грн. З перемичкою. На дотик приємні (у порівнянні з Avto-Gumm, є якась добавка), товщі загумовські.
7. Точно не впевнений, на зразок Novline
Чорні, найвищий борт, лапа із закритим торцем, поліуретан, малюнок-пунктир — 450грн. З перемичкою. На дотик слизькі, на вигляддобротні. Для задніх пасажирів у кутах спец. Поглиблення, перемичкалита з одним із задніх килимків, передня лапа та підпедальнінайпродуманіші. Називають 3D килимками.
8. GledRing
Чорні з легкою сірістю, низький борт, про лапу не пам'ятаю, гума, рисунок-протектор —? грн. Без перемички. На дотик дуже товста гума, але як на мене для води мало місця.
9. L.Locker
Відразу не вразили навіть не розглядав.
10. Фірму не пам'ятаю
Чорні, середній борт, лапа, поліуретан… 370грн. Про перемичку непам'ятаю. Зразок, що попався, був з тріснутим бортом у місціперелому при зберіганні — може шлюб, може немає еластичності, уважно розглядати не став.
11. Фірму не пам'ятаю.
Гума, лапа, візуально і навпомацки все по середньому — 500грн. Ізстарого завезення, нові не везуть — через курс дуже дорогі. Зі слівпродавця — найзносостійкіші.

З усіх варіантів зупинився на №3.
Основні критерії після побаченого та намацаного:< /i)
а) Клітина
б) Гума
в) Лапа
Перемичка (у будь-якому випадку можна купити окремо, нехай і зіншим малюнком)
Ось як лягли:

Водій
Передній пасажир
Задні з перемичкою, за розміром не зовсім добре лягли (перемичкуособливо не укладав, спочатку пропилесошу) Для того, хто цікавиться "чому гума? " витяг із статті _поліуретан або гума_:Поліуретановиминазивають килимки з ТЕПу (термоеластопласту). Цей матеріалскладається з пластмаси (поліпропілену) та гнучких еластомерів.Переваги даної сировини щодо гуми чисто технічні - це здатність привиробництві готових виробів обминути стадію вулканізації таможливість повторно використовувати матеріал. Головний недолік –висока вартість. Ціна ТЕПа при однакових фізико-механічнихвластивостях вища за вартість гуми приблизно в 3, 5 рази. Длязбереження на прийнятному рівні ринкову вартість кінцевоїпродукції, матеріал усіляко здешевлюється. Це негативнопозначається насамперед на зносостійкості.
Чим відрізняються гумові килимки від поліуретанових.
Килимки з ТЕПу виготовляються з листа, мають одну товщину, малюнокна звороті повторює лицьовий. На відміну від «поліуретанових»килимів, у гумових формуються обидві поверхні виробу. Таким чином, на звороті є шипи протиковзання, всі технічні написи перенесені назворотний бік.
На гумових килимах посилено «проблемні» місця, збільшено товщинупід ногами водія, несуттєво збільшуючи загальну вагу виробу.Посилено борти. На поліуретанових килимах це зробити неможливо.
Килимки з ТЕПу гладкі зі зворотного боку. Вони легко рухаються підногами водія. На відміну від килимків з поліуретану гумові килимине переміщуються під ногами водія за рахунок численних шипів назвороті.
Килими з «поліуретану» мають у своїй основі поліпропілен (пластик), який неодмінно змінює свої властивості на морозі. Килими з гуми недубіють, зберігають еластичність, під ногами не утворюєтьсяковзанка.
> Для тих, хто цікавиться "чому клітина? " — ніщо так не переконуєяк наочне уявлення (не вважайте за рекламу, від цієї фірмиособисто я не в захваті, звертаємо увагу лише на клітину/неклітину):
У кого як, але в снігову погоду на іншій машині без клітини у менениз штанини дуже часто заляпується калюжею, що гуляє. І так, начебто на всі водійські килимки є можливість поставити оригінальнікріплення до підлоги (їсь заготовки/отвори, хоча особисто відстаніне перевіряв).
Хотів переставити пластикові клямки з рідних — не розберуся як їхрозкрутити, підкажіть, хто робив?
" Переваги даної сировини щодо гуми чисто технічні - це здатністьпри виробництві готових виробів обминути стадію вулканізації таможливість повторно використовувати матеріал. Головний недолік –висока вартість. Ціна ТЕПа при однакових фізико-механічнихвластивостях вища за вартість гуми приблизно в 3, 5 рази. Длязбереження на прийнятному рівні ринкову вартість кінцевоїпродукції, матеріал усіляко здешевлюється. Це негативнопозначається насамперед на зносостійкості.
Чим відрізняються гумові килимки від поліуретанових.
Килимки з ТЕПу виготовляються з листа, мають одну товщину, малюнокна звороті повторює лицьовий. На відміну від «поліуретанових»килимів, у гумових формуються обидві поверхні виробу. Таким чином, на звороті є шипи протиковзання, всі технічні написи перенесені назворотний бік.
На гумових килимах посилено «проблемні» місця, збільшено товщинупід ногами водія, несуттєво збільшуючи загальну вагу виробу.Посилено борти. На поліуретанових килимах це зробити неможливо.
Килимки з ТЕПу гладкі зі зворотного боку. Вони легко рухаються підногами водія. На відміну від килимків з поліуретану гумові килимине переміщуються під ногами водія за рахунок численних шипів назвороті.
Килими з «поліуретану» мають у своїй основі поліпропілен (пластик), який неодмінно змінює свої властивості на морозі. Килими з гуми недубіють, зберігають еластичність, під ногами не утворюєтьсяковзанка.
> Для тих, хто цікавиться "чому клітина? " — ніщо так не переконуєяк наочне уявлення (не вважайте за рекламу, від цієї фірми особистоя не в захваті, звертаємо увагу лише на клітину/не клітину):
У кого як, але в снігову погоду на іншій машині без клітини у менениз штанини дуже часто заляпується калюжею, що гуляє. І так, начебто на всі водійські килимки є можливість поставити оригінальнікріплення до підлоги (їсь заготовки/отвори, хоча особисто відстаніне перевіряв).
Хотів переставити пластикові клямки з рідних — не розберуся як їхрозкрутити, підкажіть, хто робив?
" Переваги даної сировини щодо гуми чисто технічні - це здатністьпри виробництві готових виробів обминути стадію вулканізації таможливість повторно використовувати матеріал. Головний недолік –висока вартість. Ціна ТЕПа при однакових фізико-механічнихвластивостях вища за вартість гуми приблизно в 3, 5 рази. Длязбереження на прийнятному рівні ринкову вартість кінцевоїпродукції, матеріал усіляко здешевлюється. Це негативнопозначається насамперед на зносостійкості.
Чим відрізняються гумові килимки від поліуретанових.
Килимки з ТЕПу виготовляються з листа, мають одну товщину, малюнокна звороті повторює лицьовий. На відміну від «поліуретанових»килимів, у гумових формуються обидві поверхні виробу. Таким чином, на звороті є шипи протиковзання, всі технічні написи перенесені назворотний бік.
На гумових килимах посилено «проблемні» місця, збільшено товщинупід ногами водія, несуттєво збільшуючи загальну вагу виробу.Посилено борти. На поліуретанових килимах це зробити неможливо.
Килимки з ТЕПу гладкі зі зворотного боку. Вони легко рухаються підногами водія. На відміну від килимків з поліуретану гумові килимине переміщуються під ногами водія за рахунок численних шипів назвороті.
Килими з «поліуретану» мають у своїй основі поліпропілен (пластик), який неодмінно змінює свої властивості на морозі. Килими з гуми недубіють, зберігають еластичність, під ногами не утворюєтьсяковзанка.
> Для тих, хто цікавиться "чому клітина? " — ніщо так не переконуєяк наочне уявлення (не вважайте за рекламу, від цієї фірми особистоя не в захваті, звертаємо увагу лише на клітину/не клітину):
У кого як, але в снігову погоду на іншій машині без клітини у менениз штанини дуже часто заляпується калюжею, що гуляє. І так, начебто на всі водійські килимки є можливість поставити оригінальнікріплення до підлоги (їсь заготовки/отвори, хоча особисто відстаніне перевіряв).
Хотів переставити пластикові клямки з рідних — не розберуся як їхрозкрутити, підкажіть, хто робив?
"
Чим відрізняються гумові килимки від поліуретанових.
Килимки з ТЕПу виготовляються з листа, мають одну товщину, малюнокна звороті повторює лицьовий. На відміну від «поліуретанових»килимів, у гумових формуються обидві поверхні виробу. Таким чином, на звороті є шипи протиковзання, всі технічні написи перенесені назворотний бік.
На гумових килимах посилено «проблемні» місця, збільшено товщинупід ногами водія, несуттєво збільшуючи загальну вагу виробу.Посилено борти. На поліуретанових килимах це зробити неможливо.
Килимки з ТЕПу гладкі зі зворотного боку. Вони легко рухаються підногами водія. На відміну від килимків з поліуретану гумові килимине переміщуються під ногами водія за рахунок численних шипів назвороті.
Килими з «поліуретану» мають у своїй основі поліпропілен (пластик), який неодмінно змінює свої властивості на морозі. Килими з гуми недубіють, зберігають еластичність, під ногами не утворюєтьсяковзанка.
> Для тих, хто цікавиться "чому клітина? " — ніщо так не переконуєяк наочне уявлення (не вважайте за рекламу, від цієї фірми особистоя не в захваті, звертаємо увагу лише на клітину/не клітину):
У кого як, але в снігову погоду на іншій машині без клітини у менениз штанини дуже часто заляпується калюжею, що гуляє. І так, начебто на всі водійські килимки є можливість поставити оригінальнікріплення до підлоги (їсь заготовки/отвори, хоча особисто відстаніне перевіряв).
Хотів переставити пластикові клямки з рідних — не розберуся як їхрозкрутити, підкажіть, хто робив?
"
Чим відрізняються гумові килимки від поліуретанових.
Килимки з ТЕПу виготовляються з листа, мають одну товщину, малюнокна звороті повторює лицьовий. На відміну від «поліуретанових»килимів, у гумових формуються обидві поверхні виробу. Таким чином, на звороті є шипи протиковзання, всі технічні написи перенесені назворотний бік.
На гумових килимах посилено «проблемні» місця, збільшено товщинупід ногами водія, несуттєво збільшуючи загальну вагу виробу.Посилено борти. На поліуретанових килимах це зробити неможливо.
Килимки з ТЕПу гладкі зі зворотного боку. Вони легко рухаються підногами водія. На відміну від килимків з поліуретану гумові килимине переміщуються під ногами водія за рахунок численних шипів назвороті.
Килими з «поліуретану» мають у своїй основі поліпропілен (пластик), який неодмінно змінює свої властивості на морозі. Килими з гуми недубіють, зберігають еластичність, під ногами не утворюєтьсяковзанка.
> Для тих, хто цікавиться "чому клітина? " — ніщо так не переконуєяк наочне уявлення (не вважайте за рекламу, від цієї фірми особистоя не в захваті, звертаємо увагу лише на клітину/не клітину):
У кого як, але в снігову погоду на іншій машині без клітини у менениз штанини дуже часто заляпується калюжею, що гуляє. І так, начебто на всі водійські килимки є можливість поставити оригінальнікріплення до підлоги (їсь заготовки/отвори, хоча особисто відстаніне перевіряв).
Хотів переставити пластикові клямки з рідних — не розберуся як їхрозкрутити, підкажіть, хто робив?
" який обов'язково змінює свої властивості на морозі. Килими з гумине дубіють, зберігають еластичність, під ногами не утворюєтьсяковзанка.
> Для тих, хто цікавиться "чому клітина? " — ніщо так не переконуєяк наочне уявлення (не вважайте за рекламу, від цієї фірми особистоя не в захваті, звертаємо увагу лише на клітину/не клітину):
У кого як, але в снігову погоду на іншій машині без клітини у менениз штанини дуже часто заляпується калюжею, що гуляє. І так, начебто на всі водійські килимки є можливість поставити оригінальнікріплення до підлоги (їсь заготовки/отвори, хоча особисто відстаніне перевіряв).
Хотів переставити пластикові клямки з рідних — не розберуся як їхрозкрутити, підкажіть, хто робив?
" який обов'язково змінює свої властивості на морозі. Килими з гумине дубіють, зберігають еластичність, під ногами не утворюєтьсяковзанка.
> Для тих, хто цікавиться "чому клітина? " — ніщо так не переконуєяк наочне уявлення (не вважайте за рекламу, від цієї фірми особистоя не в захваті, звертаємо увагу лише на клітину/не клітину):
У кого як, але в снігову погоду на іншій машині без клітини у менениз штанини дуже часто заляпується калюжею, що гуляє. І так, начебто на всі водійські килимки є можливість поставити оригінальнікріплення до підлоги (їсь заготовки/отвори, хоча особисто відстаніне перевіряв).
Хотів переставити пластикові клямки з рідних — не розберуся як їхрозкрутити, підкажіть, хто робив?