Багато у…
Після купівлі авто помітив дивну особливість:після інтенсивної їздипо трасі і наступного простою на ніч, з ранку машинка випускаласиній дим при прогріві та перших кілометрах руху (бувало як застарим камазом завіса)
Спочатку поклав око на паливну, перевірив лексією, потім на стенді, все бл.
Потому ночав помічати масложер і подумки прощатися з двигуном, алепісля перевірки мене заспокоїли — там все добре. Простоїв теж був.І от якось у гаражі я помітив розхитаний патрубок від фільтра дотурби Червоним помічено місце з'єднання.
Вирішив виправити цей одвірок і понеслося))))
Знявши корпус філтра і трубу побачив неміряно масла!
Якщо я не помиляюся, туди масло приходить тільки з вентиляціїкартера.
Якщо замість шланга вентиляції запиляти маленький фільт а отвір наповітроводі заглушити чи не нашкодять це роботу ДВС?
Трубка для картерних газів (просто трубка, без клапанів тауловлювачів)
Коментарі17
А місце з'єднання патрубків - вічна проблема, я стягнув герметом і двома хомутами, при великому підсмоктуванні повітря у мене антиполюшен вилазив
Коротше це норма, але взагалі довбані французькі інженери, взяли вічний Dw10ated і засунули туди непотрібну систему електровакумного управління турбіни, масло свище із заслінки, цій турбіні не страшно масло, турбіна теж вічна. Найкраще викинути всю ц...
Я собі саме так все і переробив
Щасливчики ви, у мене двигло DW10TD, а там кругом дупу)Кулька немає, щоб промити ЄДР - знімаємо двигун, перевірити турбу - знімай двигун, почистити впуск - знімай двигун. Все запущено коротше
DW10ATED і DW10TD - однакові абсолютно двителя ( майже )Що б залізти до турбіни - відкручується нижня подушка і двигун монтуванням відгинається у бік радіатора - сантиметрів 10-12 дає простору і все змінюється. Що б зняти впуск - знімається жабо поду...
У нас маслоотделитель інтегрований в клапанну кришку. Якщо він не справляється з такою кількістю масла, можна поставити циклонний маслоотделитель від БМВ або Ссагйонг. Але це лікування симптому, а не лікування захворювання. Насамперед потрібно переві...
я схиляюся до думки, що впуск повітря в мене забитий шлаком турба починає смоктати пари з картера.
Було так само. Що було у мене за підсумком ! На холодну, саме на холодну заливало дві форсунки, при прогріві норм. Це з приводу диму, про жор масла, Я не ремонтував, а купив новий двигун, старий розкрив, там вироблення по поршневих кільцях, в 1 і 4 ц...
Головне вчасно обслуговуй, надійний двигун, я сам його впилив
Так так, він архаїчний до не можна)))А у нас то на паливо гавенне потрапиш, то масляну підробку)
Це скрізь так)))
Навіть думати боюся про заміну пихала)))
Часто цей сапун людям спокою не дає, хоча він на витрату масла ніяк не впливає. Краще перехрести його і забудь)) Вихлопні гази нюхатимеш і двигун почне потіти, плюс олія буде чорна майже відразу після заміни. Там розрідження не дарма зробили , Картер...
Я б з радісно забив на всі хто, але є момент. Турбіна тягне не тільки гази, але і хорошу частину масла з картера(((Якби масло йшло так як ви говорите, то диміло б постійно?).
Симптоми схожі на турбіну, на холодну плюється маслом у впуск. Але те, що на холодну це справа часу, скоро і на гарячу дим піде.
Нада буде на наступному ТО попросити перевірити турбу, бо че очку))
Тож є така проблема з сапуном, ви її так і не вирішили?