У минулому записі писав про заміну проводів живлення мозку коробки.Начебто, полегшало, в аварію перестала йти, ЧЕК не спалахує.
З'явилася інша проблема:при перемиканні вниз між 3-ою і 2-ою, 2-оюі 1-ою смикання і поштовхи. Хтось каже, що могли підгорітифрикціони, поки їздив в аварійному режимі, хтось каже, що фрикціонине можуть підгоріти, а тільки сам механізм АКПП.
Офіціали не беруться діагностувати по-іншому, як розбирати.
Я в роздумах…
Хто що скаже?
Допоможіть порадою!
Коментарі13
шлейф новий ставив?
Так
новий не порятунок
Температура двигуна в нормі?
Так. Я навіть недавно радіатори помив, думав, перегріваю коробку!
Є варіант у гальмівній стрічці акпп, саме через неї бувають ривки особливо з 1 на 2 передачу. Невеликий задир і привіт стусанам. Або її регулювання.
Або привіт електромагнітним клапанам. Їх міняти не складно, можна самому
Як визначити?
Тільки розбір?
Спробуй знайти грамотного фахівця з АКПП, офіціали б'ють нещадно. раптом справа в клапані або в парі клапанів, дешево відбудешся
Дякую. Як зрозуміти, справа в клапанах або чимось іншим. Ознаки є які, або тільки спец зрозуміє?
У мене звичайна діагностика виявила на попередній машині (меган-2). На наших можливо так само. З прогріванням поведінка змінюється?
Коли на вулиці спека стає гірше ((