В останнім часом з'явився глючок. При спробі запустити двигун, повертаючи ключ (рибку) в положення ➋, не горять контрольні лампина щитку приладів (горить лише SRS) і, відповідно, повертаючи ключдалі, в наступне положення ➌ — стартер не крутить.
Через деякий час, після кількох спроб усе починає працювати.
Була ситуація що машина затихла на ходу…
Останнього разу так і не зміг виїхати, залишив машину в місті…
Може хто що підкаже? :)
Коментарі10
Вирішив проблему? У мене один на один
Так. ще тоді... День добрий... Їздив до електронників, брали ключ з розбирання і змінювали щось. Вже не пам'ятаю. Але з того часу всі норми.
Сьогодні завів машину і швидко, доки не заглохла, помчав до електронників). Доїхав... Вони визначили, що проблема з лінзою в замку запалювання (контактна група в механіці). Там якісь шлейфи зношуються з часом. Сказали у них є донорська - замінять ...
якщо замок виявиться ні до чого, то дивися релюхи під капотом (біля мізків). у мене була така ж фігня коли вони окислилися. Але у мене викидушка)
Начитався форумів і знаходив згадку про реле К40, яке біля мізків. Дивився - там все сухо і чисто.
Зняти замок почистити всі начинки, і пластикову заглушку в якій кружечко видно, найпростіший спосіб спробувати другий ключ, якщо глюк так і заважатиме то значить замок.
У мене один ключ. А з іммобілайзером якийсь ланцюжок? замок з комп'ютером пов'язаний?
Так замок зав'язаний на іммо, немає сигналу від ключа через замок все машинку фіг заведеш ...
Фізику іммо я розумію)). Мав на увазі, якщо купити Б\У замок з ключем, чи потрібно його прив'язувати до мізків. Але Сьогодні уточнював у спеців - сказали вся машина прив'язана до замку ...
Судячи по інфе з просторів мережі все перепограмується, і ключі та самі замки.