1 і 2 швидкість вентилятора салону

Загалом проблема з 1-ї та 2-ї швидкостями вентилятора салону у меневиникла наприкінці осені.
Була колись ідея зробити регулювання на змінному резистори, алевсе що знаходив, було засновано на аналогових принципалах, ахочеться цифра.Пошуки продовжуються, але вирішив відновити своєнеробоче.
Проблема полягає в перегорілих спіралях. .

Принцип роботи швидкостей заснований на опорі.
1 швидкість — задіяні всі 3 опори
2 швидкість — 2 спіралі опору
3 швидкість — 1 спіраль опору
4 швидкість — не використовується жодний опір .

Схема управління швидкостей вентилятора

У моєму випадку перегоріли спіралі 1-ї та 2-ї швидкості.
Озброївшись Тестером, паяльником, ніхромовим дротом, олівцем, фосфорною кислотою і трохи тугоплавкого припою я почав ремонт. Наолівець я намотував дріт і залишаючи 2 закінчення довжиною 1, 5-2 смприпаюю до контактів 1 і 2 попередньо обробивши кінці ніжок спіраліфосфорною кислотою, а другу спіральку до контактів 2 і 3.
Навіщо фосфорна кислота, тому що до ніхромового дроту припійчіплятися не буде, а ось кислота дозволяє залудити припій на ніжкиспіралі.
Не зайвим буде обтискання ніжок у старе кріплення, бо припій не маєдостатньої механічної міцності і може від нагрівання дротурозплавиться, внаслідок чого дріт потрапить у вентилятор і можепризвести до більш важких. Наслідків.
Кислоту, після паяння, обов'язково змити
За опорами спіралей :
3, 0 Ома
2, 5 Ома< br/>
1, 5 Ома
Поставив у машину, підключив — все працює, 1 і 2 працюють дуже тихоі практично не чути, як приємно знати і відчувати на собі слабкийподих з отворів вентиляції і вловлювати ледве чутний звук лопатвентилятора