Отже, проїхавши на такому диві (соняшниковій олії) все літо — буладумка їхати на ньому і взимку. Доведеться боротися із загусанняммасла в баку, а особливо у фільтрі. Тому починаємо майструвати.Взяв старий амортизатор, відрізав все зайве. > Вварюємо штуцерадля олії, утеплюємо.
Встановлюємо на вході в радіатор (найтепліше місце).Фільтр стоїтьна вже теплому маслі.
< Якщо без підігріву масла при температурі близько 5...10*машина на старті починала тупити, то тепер навіть при -20 можнаїздити.
Коментарі8
Наш трактор при мінус 32 сам заводився і нічого не замерзало, але старий натяжний ролик зробив добру справу ... У вас солярка мабуть літня, так? Є ще один варіант, правда він з роками вбиває генератор ...
У нас солярка яку завезли. Поки їздив на чистій солярці теж при -30 заводив, максимум - чайник окропу на форунки на допомогу. А ось з маслом - треба дати двиглу попрацювати на солярі хвилин 10 ... 20, щоб все масло в ТНВД замінити на соляру. Ага, зараз!
А я думаю впровадити навколо спіральні підігрівачі від розетки, тому що живу в приватному будинку - мені так простіше буде) Такого досвіду не було?
Досвід був, розповім у наступному розділі бортовика. Допомагає, але тільки перед стартом.
Ок. А якщо 12V тен поставити всередині бака або лампочку на 24V?
Можна, в дорозі це порятунок. Але. Лампа трохи не безпечно (хоча ставлять). ТЕН - у нас проблематично купити. Але я дістав, підключив, а потім зняв. Поясню. Підігрів потрібен взимку. Тепер вважаємо навантаження - взимку включаємо фари (12А), підігрів...
Чекатиму )
хороша ідея! думав все спіраль якусь навколо вихлопу, а тут все просто, візьму на замітку!