і знову випуск

У порівнянні зі стандартною системою випуску налаштування випускнихтрубопроводів шляхом підбору їх довжини дозволяє збільшитикоефіцієнт наповнення циліндрів практично в усьому діапазоні зміничастоти обертання КВ.. При цьому збільшення потужності двигуна наномінальному режимі може досягати 6%. Випускною системою, розробленою в ЦНІДІ, яка з успіхом може застосовуватися на двигунахяк з наддувом, так і без наддуву Достоїнством цієї випускноїсистеми є те, що вона задовольняє практично всім вимогам.
Система може виконуватися за однією з схем, наведених намалюнку
Потік ОГ по випускному патрубку 1 надходить в однотрубний випускнийколектор 2. Потік ОГ викликає ежекцію у випускних патрубках.колекторі При правильно підібраних фазах газорозподілу це дозволяєполіпшити очищення циліндрів та їх наповнення, що позитивнопозначається на потужності та економічності двигуна. Випускнийпатрубок; 2 — випускний колектор
Обладнання одноблочного двигуна з турбокомпресором ежекційноюоднотрубною випускною системою замість штатної імпульсної системидозволило зменшити питому ефективну витрату палива на 7 — 8г/ (кВт.Год) при роботі на підвищених навантаженнях і приблизно на 4г/ (кВт.Ч) під час роботи на малих навантаженнях. При тих, щозалишилися практично незмінними витрати повітря через двигун ітемпературі ОГ перед турбіною тиск наддуву зросла на 0, 015 - 0, 02МПа, а середня температура ОГ у випускних патрубках зменшилася на10 - 15 ° С. Завдяки наявності ежекції тиск у випускних патрубкахпід час перекриття клапанів протягом 50 — 100° ПКВ чинився на 0, 005— 0, 05 МПа нижче за тиск у впускному колекторі.

Приклад реалізації колектора ежекційного типу на двигуні ЗМЗ

У разі двигуна без наддуву завдяки наявності ежекції тиск увипускних патрубках під час перекриття клапанів стає нижчим заатмосферний. При цьому, як і у двигуна з наддувом, відбуваєтьсяполіпшення очищення та наповнення циліндрів.
У порівнянні з класичною імпульсною випускною системою ежекційнаоднотрубна система при її істотно менших габаритах дозволяєзменшити габарити двигуна в цілому.
Зазвичай налаштування випускної системи двигуна виконуєтьсякомплексно з налаштуванням впускного тракту.