Низькі обороти ХХ.
Всім привіт. Взагалі був у діагноста. При перевірці димом, бувзнайдений підсмоктування через клапан ЄГР і на осі дросельноїзаслінки, клапан заклинило у відкритому положенні. Клапа заглушили, з підсмоктуванням але осі ні чого не робив (не знаю чи сильно цейпідсмоктування може впливати).Так само почищені форсунки, помінянийпаливний фільтр. Проблема не пішла. Зі мною що йде просадка понапрузі при включенні споживачів, каже роби генератор а потімподивимося.Я з ним не згоден.Ось чуйка у мене що проблема не вгені.Звернув увагу що оберти низькі у мене.Включаю прилади, генапідгальмовує двигун і вони ще більше сідають (напевно десь близько650) За ідеєю під навантаженням мізки повинні підняти (вирівнятиоберти) Чому ЕБУ цього не робить питання? .. Повторюся напевно.треба). Залишилося з'їздити на глибоку діагностику ЕБУ, щобпрограмно підняти оберти. Або ще спробувати взяти в когось котушкуі підкинути собі для експерименту. Реакції цього нуль. Проблема непішла.
Коментарі20
Перевір нормально лямбду, походу вона вмирає.
Така ж біда і в мене. Так ось досвідченим шляхом на витягу, я зрозумів, що цю резонансну вібрацію передає в більшості нижня подушка КПП. Так що це резонансна вібрація, властива для ZXJN точно. У колеги старий безлямбдовий кореєць, не пам'ятаю яка про...
Вібрація мене менше хвилює, це лише наслідок падіння обертів. А ось чому оберти падають особливо при включенні ел. приладів це вже цікавіше. Невже справді генератор так може двигун гасити на неодружених?!
Ти просідання обертів бачив у програмі, чи за тахометром?
По тахометру, дуже явно видно. Тільки прилади вимикаю і стрілка піднімається, але все одно обмаль
Стрілка тахометра більше відхиляється через просідання напруги в ланцюзі запалювання, при включенні споживачів ніж від падіння обертів. А кількість обертів миттєво коригується рхх і УОЗом.
Можливо, але я по поведінці двигуна і чую і відчуваю що одночасно з включенням приладів він гаситься і машина вся як вібростол, тільки вимикаю фари або обігрів скла раз і вібрація зникла і стрілка тахо відразу вгору. Отож і я думаю що оберти повинні ...
Проблема тільки на неодружених?
Та тільки на холостих. Поки машина прогрівається з ранку на холостих прогрівальних. Включай все що хочеш, ніяких вібрацій і просадок немає. Тільки скидає на робочі обороти починаються дива.
Також проблема. Я зараз всю проводку пропаюю. Як закону буду пробувати по новій все дивитися. Ось у мене струмені по проводку таких чудеса, все обкусане, пропаю скрутки і заводські затискачі, та все окисли.
Тиждень тому боровся з цим, у БП не писав, але повністю знімав та чистив дросельний вузол, змінював прокладку. Проблема пішла
А ти налаштовував датчик заслінки? я його підпилював кріплення.
Ставив вінницький без контактний. Багато хто тут на драйві пишуть що в ньому пиляти нічого не потрібно. І в мене він став без проблем. Цю тему я знаю, був Таз 2115 ось там висвердлював вуха. Але зараз проблема не в ньому машина Але коли мій мозок від...
Взагалі генератор може давати такі симптоми, але він би вже помер давно, зазвичай таке буває при пробої обмоток, але тоді через день-два з нього йде дим і він дуже гуде.
Генератор ремонтували, на одній відомій конторі не називатиму назву так як не впевнений ще їх косяки чи ні. Знімали 3 рази. Перший раз поміняли щітковий вузол, вдруге реле-регулятор, 3 раз діодний міст.
До речі без вимкнених приладів на гені 14.2 в. Включаю фари з птф ( вони у мене разом з ближнім включаються, минулий господар так зробив). 650 падають, машину трясти починає. таха відразу піднімається. Десь до 750.
Машина не шилася випадково попереднім власником?
Ооо спасибі хоч підказав мені що за мозок у мене. А хер його знає шилася вона чи ні. Я тепер і не впізнаю вже у власника.
Зрозуміло. Може все ж таки прошити? А то у мене у знайомого теж при покупці говорив одне, а за фактом виявилася шита перешита ...
Заведи мотор і покрути датчик заслінки оберти будуть підвищуватися і поніжитися без болтів кріплення. взагалі ідеально має бути 0,51 в. по діагностиці і 22 бажані кроки рхх