Від заміни форсунки проїхав я більше 500 км, і час відзвітують покорекції та подачі палива
Так було відразу після заміни.
Ну і заразом якось випадково вирішив глянути на тиск у рампі. Пристарті, стрибок — включення кондиціонера
повинні плавати оберти і погано заводитися, але ні того, ні іншогов мене не спостерігалося, але все ж таки було вирішено глянути назлив обраток і погратися з відключенням форсунок, а потім дістатисярегулятора потоку на ТНВД і почистити його, але спочатку спробуватизапустити адаптації./>
Отже приступимо. Як виявилося при заміні ТНВД або датчика тиску єпару команд, які запускають адаптацію це RZ045 - адаптація датчикав рампі та RZ077 адаптація ТНВД. Через пірен вони були успішнозапущені у сервісному режимі. І тут почалося цікаве:корекція сталатанцювати в різні сторони тиск теж поплив туди сюди Поїздивши щедень корекція також гуляла з боку в бік але більше всього турбував1 циліндр. Розкрив і зняв всі фішки з форунок і спробував покрутитистартером тиск набирає швидко але також вагатися ну тоді питань дофорсунок менше (позаводив по черзі без 1 форсунки)
без 1
без 2
без 3
без 4
Одним словом все теж саме.
Йдемо далі — перевіряємо злив у обратки.
все в межах норми
Копаємось далі до регулятора ТНВД.
/>
Дібратися до нього не те щоб складно але вдруге це займе хвилини.Ось і сам регулятор. Як же я зрадів побачивши що на ньому немає 2гумки, подумав ось вона причина але ні не все так просто, підрегулятором метало прокладка
сама прокладка замість другого кільця
Одним словом розбираємо його побивши об голівку на 30 і чистимочищувачем карбюраторів, потім збираємо назад благо в ютубідостатньо відео. Ставимо і запускаємо торк. І тут на мене чекавнезрозумілий сюрприз.
все так само, як і було
3 циліндр
Що це? алгоритм адаптації форсунок та ТНВД? Не зрозуміло. Абопросто ебу не може встановити нормальну корекцію через тиск, щострибає. Над цим треба подумати. Хто може підказати дайте знати. Івзагалі тиск так повинен танцювати ця норма чи ні?
Коментарі12
А при перегазуванні у вас на скільки тиск вищий за заданий? Ось мій графік
танці в районі 10 - 20 бар начебто норма. Докладу свій графік
Точно має бути прокладка під регулятором? У себе там нічого не знайшов…
у мене немає другого кільця. може у когось є - прокладку не ставлять.
регулятор підходить лише один туди, не в курсі? Тому що ціна його 3200 грн
аліекспрес на допомогу там 600 грн
я знаходив там їх за таким же номером, але на фото два гумові кільця ... я хз як це
жесть
Не знала баба клопату - купила парася. Цікаво. З цифрами К9К полізли в мотор1і6 з паливної бош. І якщо у сіменса корекція це якась абстрактна величина То бош на ваших картинках зрозуміло пише про міліграми на упорскування. Там інші цифри.
Ось не зміг знайти по бошу як повинен встановлюватися тиск - ривками або плавно. Не знайшов еталоного графіка. За корекцією і подачею все в межах норми навіть з цим показником - тим більше потім вони повернутися до колишніх. Корекція до +-5 норма , А...
На сименсе тиск чітко не стоїть, а плаває трохи не більше 5Бар начебто.
У 1.6 корекція тримається нуля, при прогрітому двигуні норма від -0.5 до +0.5 .хоча працює авто добре і при більшій різниці.Просто може швидше забиватися сажевий від неправильного розпилу.