Сага про бампер. Або ремонт пластику

Обіцяв розповісти про ремонт пластику. Саме на цей випадок у менебула моя улюблена тріщина в бампері з якою я не міг розлучитисямайже 8 років. Я навіть до неї звик, якщо чесно. Раз Аськой язайнявся щільно чому б і не розлучитися з минулим.Так ось що намзнадобиться
1 паяльник 40ватт
2 паяльна станція точніше фен від неї
3 прутки пластику з маркуванням пластику
4 наждачка крупніше Р60 відмінно підійде
5 дрімер (куди ж без нього)
Сам процес не складний навіть захоплюючий. Мене як на вогоньдивитися.
1 знаходимо тріщину (до речі це найголовніше)
2 намагаємося з'єднувати ці два шматки.
3 первинно видаляємо лакофарбове покриття вздовж тріщиниметодичними рухами
4 беремо паяльник.Заздалегідь його треба було нагріти.Інакше нічогоне вийде😂.Робимо вздовж заглиблення. З урахуванням 1мм в мінус.
5 найцікавіше. Беремо фен для pp-epdm температура коли пластикздатний поєднується 350 градусів вважається оптимальною. Електродперпендикулярно до шва фен під кутом 45 градусів між поверхнями навидаленні в 1см. Гріємо електрод і шов одночасно і трохи тиснемо наелектрод. І він таки
плавиться. Зрештою заповнюємо весь шов.
6 найненависніший процес. Шкурим Шкурим Шкурим Шкурим.
А тепер дивимося що ми наробили.
PS Дану процедуру необхідно пройти сюї з тильного боку бампера.Навіщо? Та просто так. Жартую. Насамперед щоб заварити залишкитріщини. Для того, щоб узимку туди не потрапляла вода пісок і потімусю цю красу просто розірве. А в іншому ви отримуєте монолітнийбампер, який не втратив своїх фізичних властивостей. І готовийслужити далі.