Капіталім 102-й двигун (початок)
Небуло б щастя, так нещастя допомогло ... Невдало з'їздив на дачу... Зачепив картером двигуна невеликий камінь, а вранці в гаражівиявив невелику, але дуже неприємну калюжку масла. Зарадисправедливості треба сказати, що картер був спочатку заваренийпопереднім власником і текти сталася по шву зварювання.. Отже, взявши на розбиранні картер за $12 і заразом маслоприймач за 5$ явідправився до свого знайомого з проханням поміняти картер ізаразом маслоприймач…
АЛЕ, не все так просто із заміною картера ... Треба від'єднуватидвигло від коробки і піддомкрачувати його, або просто витягнути змоторного відсіку, що набагато зручніше для подальших робіт. Перш, ніж цим я попросив поміряти компресію, ну, щоб взагалі розуміти вякому стані знаходиться агрегат 1-й 8, 2 2-й 6, 4 3-й 8, 6 4-й 9, 8.Такжити не можна! но двигун жив! і жив нормально...Т, е 0, 5 л олії на1000 км, це неаби яка витрата при пробігу під мільйон.І запусквпевнений і тяга терпима ... Звичайно не болід формули 1 ... Алекататися можна. Одним словом:MERCEDES-BENZ.
br> Продовження слідує…)))
Коментарі4
Я тут нещодавно перевірив компресію, очікуючи побачити якісь значення, що говорять що Як двигун їздить?! - А виявилося скрізь не менше 10 і майже рівно)
Вітаю! можеш кататися, взагалі говорять, що розліт по циліндрах не повинен перевищувати 2 одиниці ... хоча я вважаю, що і 2 забагато ... компресія-параметр експлуатаційний і залежить від багатьох факторів і ще від того, як, коли і чим міряти .))
Удачі! Не забувай звіти писати! Слідкуватиму!
З Богом! Удачі та терпіння!