Webasto. Нарешті воно все працює так як я того хотів!

Пишу цей запис через 2 роки (! ) від початку цієї всієї епопеї зустановкою автономки. Як і більшість господарів дизельних авто зприходом зими починаєш думати - а де ж я влітку був Чому непоставив Ну ось, на дворі жовтень місяць 2018 року, я довго вибиравде і як я встановлюватиму обігрівач, чесно зізнаюся - в цій темі ябув ніякий - взагалі від слова зовсім, знав тільки що бувають мокріі сухі. І суміжні сайти мали великий об'єм інформації, тому я почаввивчати.На Б6 штатно встановлювалися версії Termo Top C. Ці котлибувають як автономки так і догрівалки (працюють тільки призаведеному моторі і тільки допомагають швидше погрітися мотору).можна було не виходячи з дому прогрівати не тільки мотор, але йсалон, а також багато людей писало про те, як не надійні керамічніпальники цих котлів — валить густий білий дим, вона плюється, пихкає, крехтить, але не горить. Позбавлена ​​проблем із пальникомйде вже Termo Top Evo/Vevo. Толком різницю я вам не поясню міжними. Вибрав я Vevo, вони штатно пішли вже на Б7 пасати. Відмінно, що ставити я вже зрозумів, залишилося вибрати десь це зробити. Намої питання про те як я хочу місцеві СТО говорили що взагалі незнають як це зробити що б ось зовсім так як я хотів (я хотів простоштатну роботу автономки, щоб були таймера на бортовику, щоб ізсалону на заглушеному моторі включати ну і звичайно дистанційнийзапуск). Продзвон інших дав тільки один як на мене тоді прийнятнийваріант — це ДСГ сервіс у м. Київ. Хлопці пообіцяли зробити так якя хочу — мовляв, буде тобі котел, який іде біля ВАГ групи, дистанційний запуск і кнопочка в салоні. У той момент клімат у меневже стояв на 3 крутилки під електрообігрів лобового, але там небуло "сковорідки" - рідкісна панель клімат і зараз, так само однимз того, що я хотів - це другу АКБ в багажник, з цим питанням менітеж пообіцяли допомогти. Ну що ж, у дорогу! По приїзду я був простовипорожнений великою кількістю автономок і догрівалок, а такожкоробок ДСГ, в основному ДСГ 7. Я залишив автомобіль, другXX7337XX Льоша забрав мене і відвіз до себе додому.Два дні тривала інтеграція автономки до моєї машини. Мені показали, як вона запускається за допомогою дзвінка на автономку, як вонасама відключається і т.Д. Загалом - ось тобі новий котел (гарантіяна два роки, на хвилиночку), ось тобі віддалений запуск, а ось ісенсорна кнопочка як ти хотів. З іншим АКБ ссорі - потрібна кришкаАКБ, і взагалі, по-хорошому потрібно поміняти обшивку, а ще й опораАКБ потрібна, куточок який тримає АКБ ... Мені сказали так - запівгодини роботи вона тобі акум не посадить, плюсом до всього, вебаста, вона ж розумна - коли напруга просяде до 11, 7 вольт вонасама відключиться, а ти машину заведеш. На цьому й розійшлися.Перший неприємний момент який я знайшов у дорозі додому — вебаставимкнулась, а ось вентилятор салонний – ніфіга. Довелосявисмикувати запобіжник. На мій дзвінок установники пообіцялипридумати щось із цим. Так як я від Києва живу на відстані 350 кмкататися туди-сюди бажання немає, тому терпимо. Наступнимнеприємним моментом була повна відсутність меню на панелі приладів- ну ок, напевно приладка нова, кодування котла стара ... Залазю вмізки вебасто іії ахреневаю - там стоїть ЗУХЕЙЗЕР, тобто ДОГРІВАЛКАз розблокованим W-bus ... Дзвоню, знову скидаю фото, .Д. — хлопціодвірок визнають, пропонують після зими безкоштовно поміняти котел.Гаразд, терпимо далі. У моїх батьків, які живуть у селі телефонногомобільного зв'язку, немає від слова зовсім і повністю, доводитьсяйти до машини, включати з кнопки — питання, а нахрен мені такадистанційка? Гаразд, розумію, що вже мені ніхто особливо недопоможе починаю вчити матч. Розумію що мені потрібен ТелестартТ91R, який може на відстані до 1 км включати та вимикати котел, алецінник – не гуманний, панельки зі сковорідкою теж ніде немає, ямовчу вже про те, скільки вона коштувала б. І ще, коли запускавчерез дзвінок автономку, а потім не дочекавшись кінця 30 хвилинногоциклу заводив мотор - глюк салонного вентилятора - ти запаленнявимкнув а він молотить, знову треба діставати. Задовбало ... Так япершу зиму з вебасто і пережив. Звичайно, в машині дуже швидко стаєтепло, вона прогрівається і відтає до твого приходу, не треба склошкрябати... Але якби не ці дрібні косяки... В один момент менідзвонить Олексій і прямо наказує викуповувати лот, який він скинув— на хвилиночку це 7 ранку воскресіння, сам сонний набираю свогопостачальника ніштяків з Польщі і прошу його викупити — тойздивовано та викуповує — це була максимальна панель клімату зісковорідкою та електрообігрівом чола! найсмішніше це ціна - 150дол. Я продав свою за 100, грубо кажучи за 50 дол купили панелькліми. Звичайно, оскільки котел у мене недороблена автономка зрозблокованим W-bus, кнопочка сковорідки теж не оре... І тут новийприкол - ставимо повний привід! Зараза, змінюється конфігураціяметалевих трубок ОЖ! Також знайшов комплект телестарту Т91R злітерою В — нова ревізія — як ви всі здогадалися, він теж незавівся… Знову я їду до Києва — після встановлення ПП требапоміняти сцепу та маховик, заодно й казана поміняю. Мені котлизмінюють, показують, що там уже пише СТАНДХЕЙЗЕР, тобто АВОНОМКА, типу — ну ось усе як ти хотів, котел автономка — забирай. Алеклімат твій з кнопкою не працює і телестарт до речі теж ... Мля, одне розчарування, добре що хоч якось працює. Трубок у них немаєпід ПП і це березень місяць цього року і я маючи топову панель, чистокровну автономку та телестарт із жсм запуском я їжджу в холоді— трубок немає! Знаходжу трубки, завдяки Олексію, і восени їду доКиєва провідати друга та трохи подшаманить пасат, зокрема поставититрубки ОЖ під повний привід. Далі почалося студіювання інтернету, пошук деталей під установку другої АКБ, звичайно, як ви зновуздогадалися ніфіга воно йшло все гладко - кострубатий лейб файл недавав нормально закодувати блок бортмережі, вказавши йому на те щоє вона вже у нас. Паралельно прикупив два нових АКБ на технологіїEFB, щось стрімко мені було ставити агм акумулятори без контролюструму заряду. І ось воно диво - я знаходжу статтю в якій описанояк оновити прошивку котла і параметрія під пасат - у мене оживаєкнопка клімату - він запустив котел, а також телестарт, але БЛІН -котел працює, клімату теж вентилятори салону мовчать! Починаюрозбиратися далі - хлопці-установники не морочилися, вони неставили IPCU реле для управління вентиляторами - вони в тупуперезали провід управління блоком вентилятора і коли я дзвонив наномер вебасто - реле подавало 12 вольт на блок вентиляторів, а колиз'являлося 12 вольт мотора і виявлявся глюк із завислимвентилятором салону. Прибираю цей весь колгосп і все приходить унорму - від кнопки на панелі клімату і від телестарту все штатнопрацює, але жсм запуск ніби покромсал відновлюючи штатну роботублоку вентиляторів. Виявилося все просто - коли я дзвонив - навиході жсм модуля був малопотужний "-" який запускав іншу хустку -вона давала по базі шині сигнал на запуск котла. Вивчаючидокументацію на телестарт знаходжу один цікавий момент — якщоподати на 4 пін телестарту 12 вольт він запустить котел і тойпрацюватиме поки є ті ж 12 вольт. Окей, відкидаємохустку-обманщицю, залишаю тільки жсм модуль і реле, і простягаюпровід до телестарту. Зрештою, сьогодні, через 2 роки все працюєсаме так, як я цього хотів! Все працює штатно, можна включити задопомогою дзвінка, а вимкнути телестартом, а можна як включити такі вимкнути з кнопки на клімі, з'явилися меню в панелі приладів ітепер мені і моїм пасажирам буде завжди комфортно, чи працює двигунчи ні, і я не хвилююся з приводу того чи вистачить мені акумуляторачи ні. Я задоволений як маленьке слоненя)))). На цьому закінчую цейопус, усім світу добра та удачі! І так, не зупиняйтеся на підлогушляху, можна зробити все, головне не опускати руки та шукати якподолати ту чи іншу проблему.
" а коли з'являлося 12 вольт від заведеного мотора і виявлявся глюкіз завислим вентилятором салону. Прибираю цей весь колгосп і всеприходить у норму - від кнопки на панелі клімату і від телестартувсе штатно працює, але жсм запуск ніби покромсал відновлюючи штатнуроботу блоку вентиляторів. Виявилося все просто - коли я дзвонив -на виході жсм модуля був малопотужний "-" який запускав іншу хустку- вона давала по базі шині сигнал на запуск котла. Вивчаючидокументацію на телестарт знаходжу один цікавий момент — якщоподати на 4 пін телестарту 12 вольт він запустить котел і тойпрацюватиме поки є ті ж 12 вольт. Окей, відкидаємохустку-обманщицю, залишаю тільки жсм модуль і реле, і простягаюпровід до телестарту. Зрештою, сьогодні, через 2 роки все працюєсаме так, як я цього хотів! Все працює штатно, можна включити задопомогою дзвінка, а вимкнути телестартом, а можна як включити такі вимкнути з кнопки на клімі, з'явилися меню в панелі приладів ітепер мені і моїм пасажирам буде завжди комфортно, чи працює двигунчи ні, і я не хвилююся з приводу того чи вистачить мені акумуляторачи ні. Я задоволений як маленьке слоненя)))). На цьому закінчую цейопус, усім світу добра та удачі! І так, не зупиняйтеся на підлогушляху, можна зробити все, головне не опускати руки та шукати якподолати ту чи іншу проблему.
" а коли з'являлося 12 вольт від заведеного мотора і виявлявся глюкіз завислим вентилятором салону. Прибираю цей весь колгосп і всеприходить у норму - від кнопки на панелі клімату і від телестартувсе штатно працює, але жсм запуск ніби покромсал відновлюючи штатнуроботу блоку вентиляторів. Виявилося все просто - коли я дзвонив -на виході жсм модуля був малопотужний "-" який запускав іншу хустку- вона давала по базі шині сигнал на запуск котла. Вивчаючидокументацію на телестарт знаходжу один цікавий момент — якщоподати на 4 пін телестарту 12 вольт він запустить котел і тойпрацюватиме поки є ті ж 12 вольт. Окей, відкидаємохустку-обманщицю, залишаю тільки жсм модуль і реле, і простягаюпровід до телестарту. Зрештою, сьогодні, через 2 роки все працюєсаме так, як я цього хотів! Все працює штатно, можна включити задопомогою дзвінка, а вимкнути телестартом, а можна як включити такі вимкнути з кнопки на клімі, з'явилися меню в панелі приладів ітепер мені і моїм пасажирам буде завжди комфортно, чи працює двигунчи ні, і я не хвилююся з приводу того чи вистачить мені акумуляторачи ні. Я задоволений як маленьке слоненя)))). На цьому закінчую цейопус, усім світу добра та удачі! І так, не зупиняйтеся на підлогушляху, можна зробити все, головне не опускати руки та шукати якподолати ту чи іншу проблему.