Радіатор усю зиму не грів (був забитий геть ) . Їздити на ціймашині взимку, і повинен помітити що без працюючої грубки приморозі в -20 важкувато. Ну і так як взимку при морозах лазити білямашини було не полювання, робив ремонт зараз влітку) Ні і робивтому що новий радіатор такого плану (латунний) дуже дорогий, адешеві, почитавши відгуки, визначив що вони надто не надійні! Загалом суть ремонту була такою!
Насамперед щоб відкрити і почистити, потрібно було розпаяти! Самірозумієте, що електричним паяльником тут нічого незробити./p>
От наслідок пальника, радіатор перегрівся і трохи змінив колір)
Далі сколупнувши ножиком кришку побачив стільники, перепрошую щонемає детальних фотографій, але просто побачивши нутрощі з'явилосямаса вражень, і тому просто зафотати забув) Втім звідки там бувшматок тканини, та й так, всякої гидоти по дрібниці) Ось, промиваврадіатор у відрі До речі чистив саморобним шомполом із пружини длязаводної ручки мотоблока. За розміром вона була якраз) Ну а даліпісля прочистки потрібно було зібрати це диво. Зіскреб з бетонустарий припій, і трохи наготував нового. Паяв у купу ось цимсаморобним, мідним чудопаяльником. Як видно, гріється він зарахунок газової плити. (прошу вибачення за брудну плиту, хазяйка нея))) Ось готовий результат. Готовий до експлуатації!
П. С. При прочистці слід бути акуратним, і не перестаратися привпиханні шомпола в стільники!
Всім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.