Під час огляду машини перед покупкою було видно, що шруси напідході, плюс з боку водія були пововані обидва пильовики, внутрішній і зовнішній. Пильовики змінив практично відразу, зовнішній шрус перемив, перечистив, замінив мастило.Правий бік нечіпав. Звук при поворотах був присутній, але по прямій була тиша.Чекавмоменту і можливості це все поміняти. Після переходу на літню гуму, стало чутно лівий ступичнийпідшипник, особливо при навантаженні (при затяжних поворотахвправо) Вирішив почекати і замінити все гамузом, щоб не лазити зайвийраз. було куплено:2 шруси зовнішніх (оригінал), маточина в зборі (оригінал), гайки ступичні 2 штуки + вирішив замінити гумкинаправляючих супортів і набити мастила свіжого, щоб не торохтіли.на фото:26231FE020Запчасти на фото:28393AG011, 26231FE020 У комплекті зі шрусами були хомути, стопорні кільцями тамастилоЗапчасти на фото:28393AG011, 262 З розбиранням — збиранням проблем не виникло. Робили повільно підпивко і потремтіти близько 4-х годин. Після заміни перед став набагато "збитків". Зникли невеликі поклацування (весь цей час ягрішив на рейку). Кермо стало більш інформативним. При вивернутомукермі при їзді дрібними нерівноятами пропало деренчання і легкепоклацування. Спільному поки задоволений )
Я теж думав. Але це запчастини, які змінюєш 1 раз у житті. Якщо пильовик не протикаєш. Поміняв і забув. Вони по 200к ходять. А я стільки на ній їздити не збираюся
Коментарі4
вперше чую про оригінальний зовнішній шрус. дійсно оригінальний? мене скільки разів переконували що оригінал тільки привід цілком.
Угу. Глянь за номером запчастини. Або схему на Exist
не знайшов уже.ціна-космос...контракт наше все))
Я теж думав. Але це запчастини, які змінюєш 1 раз у житті. Якщо пильовик не протикаєш. Поміняв і забув. Вони по 200к ходять. А я стільки на ній їздити не збираюся