Друге фото з розбирання ну це мотор з дорестайла 2016 року на ньомутрошки інша конструкція гідронатягувача.
На двигуні, що повністю охолонув, потрібно робити виміризазорів.
Знімаємо подушки двигуна.
Тут довелося опустити двигун на підрамник, що б вивести кронштейнподушки і вийняти подушку. Тепер знімаємо клапанну кришку і робимовиміри зазорів. Записуємо все в таблицю на листок.
Потім знімаємо бічну кришку мотора малу, вона знімається безпроблем. Колінвал багато разів (що б на мітки потрапили чорні ланкиланцюга). Ланка ланцюга. Потім відкручуємо перший бугельрозподільних валів, він спільний на обидва розподільні вали ( там єтри болтика М6 всередині від ланцюга )
Фіксуємо натягувач ланцюга або свердлом або шилом.
Віджимаємо шестірні розподільних валів і по черзі знімаємо зішпонок шестірні і підвішуємо на пластиковий хомут одну, потім другушестерню . При цьому, у нас ланцюг підтягнутий і не спадає зколенвала. Далі відкручуємо решту бугеля і знімаємо розподільнівали. Вони підписані-де впуск де випуск.
Знімає стаканчики і торцюємо з внутрішньої сторони до потрібнихзазорів.
> Сборка у зворотному порядке.
Після збірки провертаємо колінвал кілька разів, переконуємося щоклапана не дістають поршня (для самого контролю що б не булобіди).
< /p>
Заміряємо зазори після складання і ставимо клапанну кришку.
Коментарі20
Доброго дня. Номери прокладки клапанної кришки не залишилося випадково?
це на якому авто регулював ? на x-trail або на Rogue ? якого року авто ? хочу зрозуміти, що за натягувач ланцюга стоїть, на більш ранніх стоїть натягувач без тріскачки, як на верхніх фото, а на нижніх він з тріскачкою !
Бічна кришка ставиться на герметик чи є ще й прокладка?
Герметик. Я використовую victor reinz.
Японські китайці))) які клапани регулювати на вулиці 2021 рік)))?
Відмінно описано, прямо інструкція, але є питання. «Віджимаємо шестірні розподільних валів…» тут я недозрозумів, фазорегулятори ж начебто болтами прикручені до розподільних валів? Чи ні?
Віджимаємо болти та фазорегулятори знімаються дуже легко. Там шпонки.
Хіба бічна кришка легко знімається? Вона ж ніби в лонжерон упирається.
Нічливо нікуди не упирається. Або плутаєте кришки. Там є одна велика кришка в яку вбудований Маслонасос і одна мала в яку вбудовані клапани регулювання шестерень. Так от мала верхня і зроблена для ТО. Вона відкриває доступ до натягувача ланцюга і шес...
теж чув що в ланжерон упирається
Хріна собі роботу проробив, головне щоб на користь 👍
Класні фото, обожнюю внутрянку, шкода що не 2.0
НА Т31 2,5 вже пробіг більше 230 тисяч, ніхто навіть і не думає туди лізти. Прикольно. Попередній пост був рік тому, а мій пост такий самий, трохи пробіг у машини збільшився )))
І на ній стоїть Газ?
Її, нахрен він, багажник важливіше.
Справа кожного. Для того і регулював що стоїть Газ.
У мене пробіги 10-15ккм на рік, тому для себе навіть питання про газ не піднімав. Зараз дизель, теж як би не актуально. Коли пробіги великі тоді звичайно ставити треба обов'язково. Окупається моментально.
Це так.
Братан(вибач за ) у нас бенз нормальний 1$ за літру, шо там про фак фуел економі?)))))
Я не зрозумів мету запису? Навіщо лізти в двигун? За яких обставин? На кожній тачці це зробити потрібно чи?