Зіткнувся з першою проблемою
Все було добре, приїхав з дальньої поїздки, машина постояла паругодин, прийшов, прогрів, газнув один раз у відсічку, здалося щоз'явився провал.Після цього сильно помітно з'явився маленькийдзвінкий стукіт тнвд і машина почала їхати з провалами, копаючидалі інформацію, підключаючи лаунч, було виявлено, що насос (тнвд)не розвиває нормального тиску Ставили дві машини, читали одночасно, переставляли всі можливі деталі - нічого не змінювалося. Нові, лянда зонд нова, насос в баку пробував інший, сітка чиста.Останнящо залишається, форсунки?
На неодружених показує 4 бари, в робочій машині 30 бар.
Коментарі12
Сток ТНВД тримає край 300 сил, дивно, що в тебе 350, для цих сил мінімум вставку ТНВД автотеч потрібно ... По іншому не скажу.
Я не уточнював, вставка коштує саме така!)
Знімай дивися стан форсунок, в ідеалі промити на стенді під високим тиском якщо такий є, замінити прокладки.
Краще відразу такі ущільнювальні ставити, довговічні, краще тримають і їх не видуває
Помилки які є по двигуну?
На холодну через раз б'є по третьому перепустки. Переставляв форсунки, свічки, котушки. Компресія норм, ендоскопом дивилися - норм
Прокладки форсунок по суті стік або від Мітсубісі одноразові, там покриття йде, після першої установки покриття може скінчитися. Також пропуски були, чистив форсунки і змінював прокладки, пропуски пройшли.
Дякую. На тижні поміняю форси з прокладками і відпишу)
ТНВД щось змінював?..
Так) вже третій стоїть. Ось прямий з робочої машини особисто зняв - поставив. Нічого не змінилося.
Датчик тиску палива в рампі змінював?
Так