Багато суперечок з приводу ГБО на accord, але я вирішив встановити.На попередньому моєму автомобілі вже стояв газ. Особисто я проїхавмайже 80000 і проблем не виникало. Газове обладнання хороше, з OBD-корекцією, варіатором випередження кута запалювання, електроклапаном, таблетка 45 л. Коректно на бензиновому та газовомупаливі;
економічніша витрата пропан-бутану (споживання газу зменшується на5-10%).Машина витрачає бензин і газ практично однаково;
потужність ДВС збільшується до 10%;
двигун з газовою системою і варіатором працює помітно м'якше, «еластичніше»;
впускні клапани захищені від перегріву, служать довше;
робота обладнання стає стабільнішим, а значить, і безпечніше;
мотор легше заводиться завдяки тому, що знижується ризик зворотнихбавовни. Були відрегульовані клапани. Я задоволений. Хонда їдебадьоро, вдвічі дешевше заправлятися, на бензин перемикається після4500 оборотів. Також замінив олію з фільтрами. Попереднім власникомбуло залито Mobil 5w30. Прочитав, що бажано лити або 0w20 або 5w30.Вирішив випробувати MOTUL 8100 Eco-nergy 5w30. Проїхав 1000 км.Поки що не йде
Запчастини на фото:030010Запчастини на фото:1938001
Коментарі10
Все правильно зробив, газ це добре. Головне правильно налаштувати і в нашому випадку стежити за зазорами клапанів.
Написано, що при варіаторі клапана захищені від перегріву - ось тут якраз відразу видно профанство. Газ подається у впуск вже випареним (дякую редуктор) і клапана якраз зовсім не охолоджує - варіатор тут взагалі не до чого. У ГБО 5 покоління такий пр...
Цей комплект охолоджувати впускні клапани вміє? На кшталт VSR від BRC? Простими словами - стартегія довприска бензину є при роботі на газі? З приводу варіатора - є сумніви в тому, що ті, хто його порадили до встановлення, компетентні - швидше напарил...
З варіатором бадьоріше трохи на газу, не пам'ятаю скільки собі ставив градусів, але не більше 5, лається ЕБУ. А клапана дійсно не лікує варіатор, він для раннього підпалу газу, за рахунок обману положення коліна двс. Стратегію довприска все здається ...
Ну, я ось допоміжно вивчив питання з приводу варіатора, таки так - він мабуть потрібен на тих комплектах, які довприск не роблять. При довприску відразу 2 зайця вбивається 1. Охолодження впускних клапанів 2. Збільшення фронту поширення полум'я і, як ...
У мене довприск пропорційно на збільшення бензину від 2500 до 3500, далі чисто бенз. З варіатором трохи тяга краще, чисто пропан якщо, при переході на бензин він не змінює кут, при довприск ставати менше налаштування кута в залежності від оборотів
У мене варіатора немає, а тяга звичайна - від бензину не відрізнити практично. Довприск начебто з 2200 до 4000, починаючи з 5%, начебто так.
« якщо ставити комплект BRC з активацією довприска (або аналог) - варіатор не потрібен взагалі, т.к суміш горить швидше» Але до 2200 оборотів у тебе то немає довпрыска))) ось заради цього і ставив
На низьких оборотах кількість газу зазвичай досить мала, щоб перегрівати випускний тракт, тому що кількість тепла при згорянні мало утворюється - турбуватися не варто.
Я не сперечаюся, можливо варіатор чисто маркетинг, а те, що тяга краще з роду - чиста машина швидше їде))) стоїть, погрався, влаштовує)))🤝