Заміна датчика детонації та ТО
Короче можливий цей збіг, але практично у всіх кого знаю після чіпаліг датчик детона. У когось через місяць, у когось пізніше, якатався напевно рік і 33 тисячі км Вискочив чек, прочитавP0325.Стер помилку, їздив два дні і знову та ж історія.Був купленийдатчик по оригіналу 30530PPLA01.Після заміни, вже проїхав 400км івсе ок) буду мити свій.Ще заїхав на мийку двигуна пором, відполірував кришку над впуском і зробили нову наклейку підсилікономЗапчастини на фото:LAK216, CUK2358, 80292SLJ003, WP9225, K1187A
Коментарі18
Чипанувся більше двох років тому. Нічого не відлітало, все чудово. Не плутайте Reflash Team і Reflash Club.
Та ж історія, їздили після налаштування з не робітником і я і попередній господар, зараз потрібно налаштуватись заново, замовив по дешману такий JakopartsJ5674007, хз скільки походить.
Шолі і мені ось це ось на драйві піст написати?))
Ти можеш щогодини їх писати зі своїми історіями 😅
наклейка прикольна, де замовляв і скільки вийшло?
300 грн, instagram.com/avto_nakleyka?igshid=1phw4jc21za3f
дякую!
Може це тільки на 2,4 така проблема? Яка контора чіп робила?
ReflashClub
У мене теж чіп від Reflash, але у мене 2.0. Проїхав уже більше 40 тисяч, поки все нормально
У мене хх впали, і чек виліз.
А які симптоми, як зрозуміти що датчик детонації полетів?
Та я нічого не помітив, тільки була помилка
Також після чіпування через 2500 датчик ліг, замінив на оригінал проїхав понад 20 тис. всіх норм
У мене теж після чіпа помер, 2500 проїхав і помер. 3 дні тому поміняв. Не знімав колектор не заслінку. Вентилятор радіатора зняв і так підліз
А як міняв? Без зняття впускного?
Міняли на станції, без зняття колектора, зняли гофру та дросель
Зрозумів. Дякую