Їздили з папиком до Макіївки, по роботі, у дворах папик скочив удуже глибоку яму, яка походить від просідання ґрунту, коли клалитеплотрасу, причому ніякого "грюк" "бабах" не було просто зішвидкістю пішохода стриб туди і від туди стриб... Вийшлиподивитися, все нормально начебто, почали їхати, машину почало дужесильно тягнути вліво, ну доїхали до місця призначення, залізли підмашину з легкого, наче все ціле, важелі, тяги нічого не погнуте невирване, тільки трохи тяга поперечної стійкості вилізла зі свогомісця, ну думаємо, додому приїдемо на ямі все побачимо. Їзди, зкожною ямкою, з кожним трах-бабах утворювалися тріщини і це бувостанній стрибок, просто додолали болт, і добре що так, а не десьна швидкості, так що могло кинути… Ну як відомо, щоб зняти балку, треба розібрати підлогу машини грубо кажучи, тобто. Весь передок =)Ну почали розбирати, випливли ще такі поломки як, тріснуті склянки, правий так причому серйозно, а лівий тільки збирається, тому вінбуде варитися і зміцнюватися, тріснутий правий верхній важіль, ну іяк зазвичай буває на нижніх важелях болти відламуються, салентблокище схожі небагато, але краще замінити, тріснуті дірки де кріпитьсякермовий редуктор, редуктор ми теж замінимо т.К. Ми вже 3 роки нароздовбаному їздимо, а зараз уже взагалі треба було весь час їїловити по дорозі, ми звичайно збиралися його міняти, але все потімта потім, так він у нас і лежить вже 3 місяці =) ну і наклепаємонове нове фередо, тому що вже пробуксовує зчеплення і воно вже насамому верху. І так балка у нас є хороша б.У. Тільки треба будетрохи проварити її вздовж, на фото видно. Важель підвариться, тамтрохи він тріснув, болти нові теж не проблема вварити в важелі, новий редуктор поставимо, тріщини все проваримо, зусиллямо, салентблоки замінимо, та й зчеплення тоді зробимо, т.К. Пробуксовуєі в самому верху вже вистачає, наклепаємо фередо, може поміняємокошик, у нас штуки 2 є, які ще схожі ну і з диском зчеплення таксамо. Ну загалом зайнятися є чим=)
верхній правий важіль, тріщина
права склянка, то все тріщина…
лівий лонжерон, кріплення редуктора
лівий нижній важіль
те саме кріплення редуктора, вид з-під крила
ліву склянку, він тільки думає тріснути, тому не будемо чекати, авідразу підсилимо=) новий рульовий редуктор вазинтерсервіс балка, яку поставимо, але треба проварити ось цю щілина
підсилювач передньої склянки
нові салентблоки, вазинтерсервіс не було, порадили ці взяти
Коментарі15
Київ, Україна, а номери донецькі...
Жив у Донецьку, тепер у Києві
А-а-а, ну так, ну так. Знаємо таких... Повертаються потихеньку, але не всім тут раді...
Дивлюся, 50 років людині, а несете нісенітницю.
Бог тобі суддя…
Стандартна хвороба всієї класики)))
у мене 21065, там стоїть 7-я рульова колонка, ну і сам редуктор=)
втомилися залізки((сів хороші сайлентблоки)
та весь час приходить і не одна ямка не пройде безслідно ... а вона у нас багато ям хороших ловила, я ще думав, класні диски з гумою, все витримують, а то у брата на 8ке, як у хорошу яму схопиться, так то диск погне, то гуму рве, а виявляється ось ку...
я теж разок штамп погнув і гуму порвав минулої зими
ну ось, видно так на машині навантаження розташовується, на жигах видно на важелі і балку, а у вас колеса, ну може кожух стійки погне або саму стійку, якщо сильно влетіти
якщо сильно, краб вириває, точніше він лопається
тягою ламається або через дотик із землею?
тягою його відриває. це із заводу так задумано
кермовий редактор той чи не той начебто як на 04 05 07 такий стоїть з довжиною штоком на 06 з короткими або у стирлива колонка від 07 моделі